差速油濃度定義(原創)

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歐大文

终极 Fans 发消息

发表于 05-6-18 22:15:00 |显示全部楼层来自：中国上海

常看你的帖子,讓我這個新人受教了..想問一下,你是在大陸工作的台灣人吧?

波塞頓

论坛元老发消息

发表于 05-6-20 10:04:00 |显示全部楼层来自：中国广东东莞

以下是引用歐大文在2005-6-18 22:15:43的发言：" _& j9 ^9 a' n4 q, ?0 V- K+ }
常看你的帖子,讓我這個新人受教了..想問一下,你是在大陸工作的台灣人吧?

是的

波塞頓

论坛元老发消息

发表于 05-6-28 12:54:00 |显示全部楼层来自：中国广东东莞

補充篇

差速油濃度我遺漏一個關鍵重點
就是關於在相同濃度
中差速強度比前後差速大 3.3076 倍的問題
但是車子在實際行走時
中差速對每個輪子的影響
實際只有前後差速的1.5638倍
因為前後差速每個動力輸出口(狗骨接杯)
對應一個輪胎
所以動力輸出比為1:1
但是中央差速每個動力輸出口(狗骨接杯)
實際對應兩個輪胎(兩個前輪或兩個後輪)
所以動力輸出比為1:2
所以3.3076必須除以2等於1.5638
所以實際上中差速對輪胎抓地力的影響
是前後差速的1.5638倍

Schumi

超级元老发消息

发表于 05-9-2 23:28:00 |显示全部楼层来自：中国台湾

以下是引用上帝在2005-6-28 12:54:22的发言：1 x5 x' h# V4 z$ M* W( o
差速油濃度我遺漏一個關鍵重點
+ }/ \" s2 \# n1 z& X7 B& f) { 就是關於在相同濃度
+ j) _4 t- M/ p. l/ Y 中差速強度比前後差速大 3.3076 倍的問題* O. z) y6 Q  L7 B' x; |2 ]
但是車子在實際行走時
0 ]4 x- B# T" t3 E, \+ U 中差速對每個輪子的影響+ \( F, f; m: b- ?% N
實際只有前後差速的1.5638倍; ]. ]% e+ Q  O! u7 U1 V+ W, ^# {
因為前後差速每個動力輸出口(狗骨接杯). ~8 R7 t1 W* {: L( N# F
對應一個輪胎
7 @/ J2 |* N2 a0 d( A 所以動力輸出比為1:1! J: h4 |7 {+ E2 w$ X6 K
但是中央差速每個動力輸出口(狗骨接杯)
( V9 G5 r2 u: T; C/ P 實際對應兩個輪胎(兩個前輪或兩個後輪)# f* @6 O/ p  t: h& Q
所以動力輸出比為1:2
( w) c2 {! [" m% h( C* Q( e7 ` 所以3.3076必須除以2等於1.5638
/ x, ^7 M  ~! A 所以實際上中差速對輪胎抓地力的影響: O1 F% h: [3 k& `# g" y% s
是前後差速的1.5638倍