差速油濃度定義(原創)

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歐大文

终极 Fans 发消息

发表于 05-6-18 22:15:00 |显示全部楼层来自：中国上海

常看你的帖子,讓我這個新人受教了..想問一下,你是在大陸工作的台灣人吧?

波塞頓

论坛元老发消息

发表于 05-6-20 10:04:00 |显示全部楼层来自：中国广东东莞

以下是引用歐大文在2005-6-18 22:15:43的发言：
& z* K& g0 p# g& @8 N9 U常看你的帖子,讓我這個新人受教了..想問一下,你是在大陸工作的台灣人吧?

是的

波塞頓

论坛元老发消息

发表于 05-6-28 12:54:00 |显示全部楼层来自：中国广东东莞

補充篇

差速油濃度我遺漏一個關鍵重點
就是關於在相同濃度
中差速強度比前後差速大 3.3076 倍的問題
但是車子在實際行走時
中差速對每個輪子的影響
實際只有前後差速的1.5638倍
因為前後差速每個動力輸出口(狗骨接杯)
對應一個輪胎
所以動力輸出比為1:1
但是中央差速每個動力輸出口(狗骨接杯)
實際對應兩個輪胎(兩個前輪或兩個後輪)
所以動力輸出比為1:2
所以3.3076必須除以2等於1.5638
所以實際上中差速對輪胎抓地力的影響
是前後差速的1.5638倍

Schumi

超级元老发消息

发表于 05-9-2 23:28:00 |显示全部楼层来自：中国台湾

以下是引用上帝在2005-6-28 12:54:22的发言：, E( l/ e5 p- E* P2 }$ U1 A( v% u
差速油濃度我遺漏一個關鍵重點
& ]" k. o  C8 i4 C 就是關於在相同濃度
; r7 S9 A0 C9 x" P! g1 y4 v 中差速強度比前後差速大 3.3076 倍的問題9 H/ c) s: S# U9 o$ d: @
但是車子在實際行走時9 Y- f! l9 e! O7 Q! ?, C
中差速對每個輪子的影響$ T1 G/ n2 [0 h6 z) v
實際只有前後差速的1.5638倍
6 x' g/ E2 w; [! ^5 a# f6 m/ x2 A 因為前後差速每個動力輸出口(狗骨接杯)& |5 j! u( }6 X
對應一個輪胎8 Q1 |* k: g  Z4 {4 Y
所以動力輸出比為1:1  f6 G8 @6 o1 b6 E0 ?! x
但是中央差速每個動力輸出口(狗骨接杯)$ \7 W2 [1 k) R; K9 Y* d4 y
實際對應兩個輪胎(兩個前輪或兩個後輪)" K9 A* R# n  M- n' u/ T) o
所以動力輸出比為1:21 z1 i& Y8 ^% ?7 H
所以3.3076必須除以2等於1.5638! X! [0 @( x5 B0 Q! H: `
所以實際上中差速對輪胎抓地力的影響/ H9 M. {4 D& d9 `0 S8 l
是前後差速的1.5638倍