pn的3避震和前悬挂套件的测评。视频＋图片

今天简单调了一下，然后跑了一下，换上pn的前头双摇臂套件需要剪一点点车架，不过不影响车架的钢性（碰撞测试了。。），下面说下我的感受
先说缺点：调整更细微，刚上手调的时候感觉很难，然后我把后面的避震弹簧调的最软，在调到最硬，感觉不同后找到感觉，开始调整。3避震套上enzo的壳左右有一点蹭，需要打磨一下壳。需要剪车架。

说说优点：前头更灵活，调整分舵量以前每5调，现在每1调，精度更高，反应更快。前面的pn套件调整down stop和camber角度不需要拧下任何一颗螺丝就可以完成，后面的pn3避震套件调整扭动软硬也不需要调整任何一颗螺丝就可以完成，反应也更快。中避震与查查板的重心更低。

由于没有轮胎用了，就没有在细致的跑。

后来用峥峥的勒芒轮胎以后套上599xx的壳 蹭壳。。。。明天打磨下用勒芒轮胎在搞一下。。。不多说，上图上视频



downstop的调整是靠一个pin的转动调整3种角度，0度 1度 2度，顶丝固定，不用拆卸

pn的马达齿靠顶丝固定，马达齿挺宽的，底座是金属的，齿为塑料的


查查板重心更低



特殊的扭腰方式




pn更多产品的测评我下次在发，这次先到这里！

不伤车架！车架拆一次消耗一次不拆很顶级嘿嘿！
你啥时候录的，43T马达很销魂

回复 qtony0801 的帖子

我是秘密工作秘密录的，哈哈哈哈哈

好玩意

好东西，MINI-Z就得这样玩

橙色陪灰色车架很销魂！我也有点被毒了。。
但是我没pn珠差！还是蓝色吧！

支持一下 不错的东西!!

视频做的很好，顶一下

视频耳目一新，也没有多余的主观评论，测试很专业，不错！

太帅啦！！