一探AE SC10 4x4四驱短途竞赛卡车。。。

相信大家已经都知道AE即将推出全新设计的SC10 4x4四驱短途竞赛卡车。。。
也很想知道四驱的SC10 4x4四驱短途竞赛卡车究竟会是什么样的性能呢？设计又有什么高明之处？
这一次北京展刚好厂商带了样车。。。我想这应该是在国内第一次出现的实车。。（当然生产商的工厂里一定很多的啦。。呵呵）
其实在之前就已经看到过SC10 4x4的原样车。。。只是那时候还没有整个组装起来。。。
对于这台使用皮带传动的四驱短途竞赛卡车，个人是蛮关注的。。。毕竟AE已经很长一段时间没有什么新作了。。。
目前几乎各厂牌都推出了短途竞赛卡车的产品。。。但是四驱的应该还是比较少。。。
特别是这一次SC10 4x4可不是用RC10的车架来改装的。。。而是一台全新设计的四轮驱动的电动越野车。。。
所以我从车子的设计阶段就一直在注意这台车。。。
也在猜想 AE会不会用这个全新的车架来取代B44.1的电越。。。
OK废话不说 先上图来给各位看看。。。



除了避震器和马达固定座以及拉杆等等。。。 全车感觉金属零件少的可怜。。。
也许是RTR的版本 所以塑料味儿的感觉很重 （不是气味哦。。。呵呵）












前后的保险杆和之前的二驱版本一样 做的很像真也附带挡泥板。。。（应该是为了求其像真度，所以AE不惜花大钱开模具）。。。）







转向的舵机保护器和其复杂的连结机构 不知道组装和维修时会不会很麻烦？



后轮轴固定座的轴承也是采用大径的轴承以使传动轴能够更结实和耐用。。。



不再使用传统的C座转向系统 而是改为外转向座的方式。。。与Losi一样。。。确保更大的转向角度



钛合金的连杆 这次没有做蓝色的 应该是要等FT版本时才会用上。。。









具AE网站的介绍 SC10 4x4可以用540和550尺寸的马达。。。实车看起来AE的确已经将空间都留好了
接收机保护盒也看起来很小巧 不过就是只能用螺丝固定盒盖 比较不方便更换接收机时使用 但是确保防尘的效果！
底盘走线的部份AE也考虑的很好 可以沿着底盘的边上来整理 转向舵机和电调等等的线可以比较好的安置



可以快速调整的限滑 保护外壳



大内径的油压避震器 做动的感觉蛮顺畅的 不过还需要跑过之后才知道到底塑料的上盖是不是不会再发生漏油的情况
避震器筒身的下方设计为六角 相信是为了提供组装时锁紧上盖的方便性。。。






看了实车後 现在很期待可以尽快拿到样车来试试看。。。呵呵 不知道厂商会不会提供而已。。
如果有机会试车 一定马上为各位玩家提供讯息。。。期待。。。





该贴已经同步到 carguy的微博

沙发。。。大胆的设计。。为这点顶顶。

个人对于offroad的车用皮带传动表示不太看好

好胶。好胶~~~~~~等OP？

顶lz帖子 。。。。。。。。。。

哇。LZ已经是VIP了！

有防倾杆孔位，但没有安装，似乎表示不是标配。

摆臂似乎比别的四驱短卡都粗壮。

听说电机齿不包含在套装内的。

胶车不一定比全金属差.  是人都知道。 刚性太过的话,小心反效果。  FT版本不知何年何月... 最近几年ae的FT版本配置是不怎么人性化. 个人觉得啦。 B4.1 T4.1 SC10 这些的电池碳纤压板一点都不好...

不知道车架要多少米。。。贵的话 还是喜欢DESC410R 多点

不看好皮带车上场地