发表于 11-5-11 12:40:47
|显示全部楼层
来自： 中国上海
发表于 11-5-11 12:42:45
|显示全部楼层
来自： 中国湖南长沙
无敌大大粒 发表于 11-5-11 12:06 
在我认为，跟趾动作多数用在刹车降档时候，为了保持引擎转速的一个动作，漂移入弯的方法有很多种，从最基本 ...
同意。。
“当选手同时踩住刹车和油门的时候，后轮在强劲的发动机下仍能高速旋转失去抓地，此时后轮转速大于前轮，产生持续的侧滑，前轮寻轨保持路线，所以前轮是打方向的，形成完美漂移。”
这不是跟趾动作的要达到的目的。。
|
发表于 11-5-11 12:46:42
|显示全部楼层
来自： 中国北京
本帖最后由 gwen001 于 11-5-11 12:48 编辑
无敌大大粒 发表于 11-5-11 12:06 
在我认为，跟趾动作多数用在刹车降档时候，为了保持引擎转速的一个动作，漂移入弯的方法有很多种，从最基本 ...
拉手刹：甩尾。
猛踩刹车重力转移后然后猛打方向，也可以漂移。
但是这两种方法持续时间短。
跟趾的确最初在降档的时候是用到的，用来提高发动机转速配合档位。不过漂移时的跟趾动作也不是一直的，在攻弯期间用到的，或者保持后轮转速调整前轮时候用到。汽车在全抬离合的时候磨损的只有后刹车片，由于刹车比的改变，后刹车的力量已经小多了小多了。比起轮胎的磨损不算什么了。
|
发表于 11-5-11 12:52:13
|显示全部楼层
来自： 中国江苏苏州
发表于 11-5-11 12:52:57
|显示全部楼层
来自： 中国广东佛山
发表于 11-5-11 12:53:21
|显示全部楼层
来自： 中国广东深圳
我是新手，看了不得不顶啊 |
发表于 11-5-11 12:55:55
|显示全部楼层
来自： 中国上海
gwen001 发表于 11-5-11 12:46
拉手刹：甩尾。
猛踩刹车重力转移后然后猛打方向，也可以漂移。
但是这两种方法持续时间短。
跟趾是升档用的吧,降档本身不需要跟吧....升档跟是为了拉转速....降档跟我总觉得不可思议 |
发表于 11-5-11 12:58:09
|显示全部楼层
来自： 中国北京
Razgriz 发表于 11-5-11 12:55
跟趾是升档用的吧,降档本身不需要跟吧....升档跟是为了拉转速....降档跟我总觉得不可思议
错啦！跟趾是半自动变速箱面世前赛车技术。降档时候发动机转速要提高的，所以跟。你可以百度一下。 |
发表于 11-5-11 12:58:52
|显示全部楼层
来自： 中国河南许昌
发表于 11-5-11 12:59:33
|显示全部楼层
来自： 中国河南许昌
