我的电房“两兄弟”

查看: 4393|回复: 15| [复制链接]

爱小车

超级元老发消息

发表于 05-7-22 13:27:00 |显示全部楼层来自：中国上海

YOKOMO的BD和SD真可说得上是两兄弟了，虽然传动方式截然不同，但其悬挂部分的零件几乎完全通用，这个对于YOKOMO的FANS来说是很有利的，以前买的零件和补品完全可以继续使用。
我的SD经过最初的SSG版本，目前升级到这个RAYSPEED版本，伴随我征战了好多比赛，终于到了待退休的阶段，但是仍然很舍不得（这也是为什么决定引进BD后，继续保留SD而将TAMIYA 的415转让的原因）。
BD给我的感觉是目前为止YOKOMO所出的电房系列中品质最好的一个（当然售价也是最高的），所有的部件的精度都很好，传动部分的顺畅度之高令我惊讶。所以我一装好，就迫不及待地用他去参加了比赛。
[upload=jpg]picture/onroad/20057221391514832.jpg[/upload]
从照片里可以看到，两个系列的继承性很强，风格也很统一，在轴传动和皮带传动相对抗的时期，同时拥有一个血统的两种车型也算一件蛮开心的事情了。类似的还有TAMIYA的TB EVO4和415，HPI的PRO4和即将推出的CYCLONE等。
[upload=jpg]picture/onroad/20057221393638959.jpg[/upload]

kawada

终极 Fans 发消息

发表于 05-7-22 14:15:00 |显示全部楼层来自：中国香港

Agreed.. its pretty fast & stable .. I prefer belt drive more than shaft one ..

LEO-TypeR

论坛元老发消息

发表于 05-7-22 14:05:00 |显示全部楼层来自：美国

BD真的好漂亮.恭喜楼住得到好车.....(^_^)

近段时间正在考虑的皮带车就是BD和TA05.当然还有HB的CYCLONE.
说到TA05.还没成熟,还有一段时间的发展.现在买就只买大量的OPT件.我想价钱同BD平衡了.
其实心里一直想有YOKOMO的车.就是听到很多的用家众说纷纭.没拿下主义.最后买了PRO4.
但我没后悔.PRO4也是好车.零件耐用.在这边有HPI的工厂.后勤不是问题.(但就是没有日本版的零件)
再说HB的CYCLONE出现又是让我停下脚步的最大原因.就想楼住放卖415的道理一样吧~~~呵呵

googol

超级 Fans 发消息

发表于 05-7-22 21:04:00 |显示全部楼层来自：中国上海

好车阿~~~再配几辆yokomo以前的车，你就可以办一个车展了，呵呵

爱小车

超级元老发消息

发表于 05-7-22 14:22:00 |显示全部楼层来自：中国上海

我目前感觉BD配置上唯一缺陷是没有舵机保护器，建议所有要买BD的朋友在买车的时候另外买一个舵机保护器。
我用的是TAMIYA的HI TORQUE SERVO SAVER。

爱小车

超级元老发消息

发表于 05-7-23 00:31:00 |显示全部楼层来自：中国上海

HIKARU，我只是都开过和都“曾经拥有”过，现在如果陈列出来，肯定没你多啦。

always*

超级元老发消息

发表于 05-7-22 20:44:00 |显示全部楼层来自：中国江苏苏州

以下是引用LEO-TypeR在2005-7-22 14:05:48的发言：
BD真的好漂亮.恭喜楼住得到好车.....(^_^)

近段时间正在考虑的皮带车就是BD和TA05.当然还有HB的CYCLONE.
说到TA05.还没成熟,还有一段时间的发展.现在买就只买大量的OPT件.我想价钱同BD平衡了.
其实心里一直想有YOKOMO的车.就是听到很多的用家众说纷纭.没拿下主义.最后买了PRO4.
但我没后悔.PRO4也是好车.零件耐用.在这边有HPI的工厂.后勤不是问题.(但就是没有日本版的零件)
再说HB的CYCLONE出现又是让我停下脚步的最大原因.就想楼住放卖415的道理一样吧~~~呵呵

TA05面向中级FANS的，和BD不是一个档次的啊！2者没的比的