蓝牙的紫~~~

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dzhang

论坛元老发消息

发表于 11-6-12 23:29:57 |显示全部楼层来自：中国北京

有幸加入HB大家庭，入手TCX，发帖纪念~同时缅怀一下我一年前发的帖子《蓝牙的蓝~~~》。。。

玩车两年，SJS一年，WK一年，一部二手TA05，一部416X，应该算是老实本分了吧~

我想说的是，RC绝不仅仅是车子的品牌与型号。。。不知从什么时候开始，RC成为了我生活中重要的组成部分，而车友间的友情及从玩车中获得的无尽欢乐才是最最重要的~

说起朋友，以北京二哥为首的爆菊帮及新生势力mini帮自不必说，SJS的老尹与小尹，WK需要不停服药以维持清醒的场主Jims，殿堂级乌鸦嘴植树，三天打鱼两天晒网的大烟，严于待人宽于利己的版主缪哥。。。
还有天南海北的朋友们：异常低调的山西小千，国内顶级水准的上海帮，心情无度的南京肉包，官匪一家的广西Sam，乐于助人的广东阿峰，好名昭著的js YST，犀利的HK Faiho和认真的志哥。。。请以上点到名字的迅速进来排队拿号~以便下次相见时按序请我吃饭哈~

扯远了~

回来说车。。。

组装篇：说明书标示清晰，简单明了，易于组装~直接装了SpecR的TCX齿差上去，为了头段反应柔和些换了TA的转向杯，其它全部原装。用习惯了的BLS551舵机和HY120A+13.5T动力，完全与416X一样的配置，避免厚此薄彼~断断续续的一天搞定。装好后感觉精细度，可调性和方便性都很好~

下地篇：参考了马达王在TITC和WK开幕赛的设定，使用6月北京HY杯指定的Team Powers轮胎，LTCR车壳，感觉操控时的整体性和稳定性很好。在下午地面抓地力很高时也基本没有出现抓翻的情况，对TP胎的适应性很好，在这两方面优于我的416X~可能是刚刚接触还不适应，TCX与416X想比确实更转一些，在更换2000号齿差油，更厚的避震油以及硬一度的弹簧后车架变得很稳定，但过弯速度稍有下降~这样就有了下一步的调整方向：在车架表现稳定的同时提高过弯速度。大致包括：尝试不同的轮胎处理方式，1000号齿差油，不同硬度的弹簧，不同的悬挂搭配及车架设定。希望能够给身边的TCX车友带来帮助并顺利出战HY杯！

纪念篇：新车是不需要纪念的，但是我的老搭档是要表扬的~一年来的风风雨雨，酸甜苦辣，你知我知。。。我不会喜新厌旧把你抛弃的~我会堵住那些说我叛变的嘴~