阿克曼角（Ackermann）其实很简单

最近和很多朋友在聊天的时候，都在问我阿克曼角（Ackermann）是什么？为什么我们漂移要让它接近于0°？我觉得这些知识其实很简单，也有很多朋友解释过，我再多此一举一把，再给大家介绍一下吧，有什么说的不对的地方还望大家多指点。

       简单地说为了确保使得车子在行驶过程中转弯的时候不发生侧滑，在近代造车工艺中才产生了阿克曼角，【请注意阿克曼角是为了让车子在转弯不发生侧滑】。
      
       那我们在漂移车中，是想方设法想让自己的爱车侧滑出美丽的姿态，所以为了使侧滑最大化MAX，我们要遏制住阿克曼角（Ackermann），那么怎么才能最大的遏制呢？我们要让阿克曼角（Ackermann）接近于0°，这就是为什么一些漂移玩家在回帖的时候总是说别人的车子阿克曼角（Ackermann）很大啊，不适合漂移啊什么的，如果你玩竞速，没有阿克曼角（Ackermann）过弯会甩死你的！

       以下是阿克曼角（Ackermann）的示意图，和角传递相等的计算公式（某些车友想不通为什么相等，故出了计算公式）



【补充内容】：凡事我个人觉得都没有绝对，不要走极端的调教。在语文上有个成语就叫做“物极必反”。在数学上有一些名词“无限接近”“无穷大或无穷小”就解释的很严谨。
       没有绝对的阿克曼角（Ackermann）=0°，那只是我们脑海中的把想象的理想化的无限接近的设定。通过本文，我们要做的就是了解：1.什么是阿克曼角（Ackermann）     2.阿克曼角（Ackermann）的作用       3.阿克曼角（Ackermann）  VS     我们手上的漂移车。
       了解这些干嘛？就是增加我们的知识（真车and RC），去更好的调节车子，让车子更受控的去竞速、去漂移才是调车之本、学习之本。

原来我们要遏制住阿克曼角，是为了让自己的爱车侧滑出美丽的姿态啊学习了

这帖子不错，帮顶。。。

````数学都出来了····

遏制阿克曼角典型的是r31和cer d11，仔细看转向柱的节点也是梯形，转过去后会产生反阿克曼角，抵消转向杯的梯形连杆系造成的阿克曼。

回复 GT27 的帖子

谢谢楼主提供的资料。。。
我知道在实车上为了在转弯时让两个轮子走同心圆，就是为了达到平行，而有前束角的，也就会出现阿克曼角的，
如果让阿克曼角等于0度，不就是让两个前轮平行，也就是前束值等于0度？
那为什么那些漂移车的前束都是正的呢？
麻烦给讲解一下，谢谢！

感谢楼主分享。

是不是把轮距跟轴距弄反了呢 ？

466176004 发表于 11-6-15 18:25
遏制阿克曼角典型的是r31和cer d11，仔细看转向柱的节点也是梯形，转过去后会产生反阿克曼角，抵消转向杯的 ...

谢谢

没有一味，没有决对，没有下定义的型号

其实...阿克曼角不是为零最好哟~~~~=w=