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本帖最后由 myshadow 于 11-8-4 02:01 编辑 深圳HOTBODIES 特区车队  首先感谢各位台前幕后的工作人员、DY、乐华、场主阿豹、还有他身边每天不同的邦女郎。 场地新建起来，RCP赛道可谓是目前我跑过国内最好玩也最有挑战的赛道了。虽然周边设施还没完善，但最重要的是各位的“用心”。所以尽管不足，我们也无可挑剔了玩得心满意足了。 赛前的天气状况非常不理想，而深圳也因为大运会，海关严查导致部分香港、台湾的选手缺席。我一度担心赛事会取消。但主办方DY说尽然来了，无论人数多少，赛事照样进行。大家也就开心的玩吧。周六早上我们到的比较早，随后各位高手也纷纷到齐。排位赛在下午一点开始，这之前的氛围还是相对轻松的。大家一如既往的打闹，吹水，各种黄色话题，练车。而我，因为之前的偷懒，继续修车。 由于天气原因下午的排位赛由两轮压缩到一轮，一轮5分钟。取排位赛里的最快单圈成绩，进行预赛的排位。 简单的一轮排位赛过后。新加坡的文一第一。我们车队的JAMES第二。潇洒哥，也就是本人以第三名的成绩进入第2天的预赛。 由于在马来西亚的超烂发挥，被蹂躏得毫无尊严。所以这次比赛我是死猪不怕开水烫，没任何想法的走上操控台。反而有了稳定的发挥，基本没有失误的完成了第一轮预赛。成绩暂时排第一位。第二轮预赛由于中前传动轴的松脱，我在热身时就早早退下来了··怪自己在修整车辆的时候没认真检查。也就在这一轮，同队的郑德慈创造了恐怖的16圈10分06秒的成绩。在随后的预赛里也没有选手超越，最后以此成绩取得预赛第一也就是TQ。第三轮预赛我因为个人感应器的问题，在完成了全赛事的情况下，只感应到9圈，最后我以第一轮的最好成绩，排在第二位进入决赛。 决赛前由于暴雨原因又暂停了大概2个小时，我利用这段时间，以确保自己能顺利完成决赛的前提下，我把车子拆散了重新检查一遍，并更换了前后摇臂。也就是这个小动作，让我之后的决赛进行得很辛苦 --_--” 当我把车子匆匆忙忙整理好后，B组的决赛刚刚开始，我跑出去看比赛去了。由于这场某些比赛选手的特殊性，我怎能错过这场世纪之战呢？O YEAH,我完全忘了我还要做点什么，也就是忘了这个小动作，让我之后的决赛进行得很辛苦，犹如前戏做足，但性爱不和谐。 终于等到A组决赛准备开始，我开始紧张了，也因为我过于集中，所以比赛的过程除了我自己如何煎熬。其他我是完全没印象了，引用一下DY的总结：“A组的决赛是如何如何精彩! 这13名车手在45分钟里面，给大家呈献了一场精彩纷呈的高水平赛事！感谢感谢！”。感谢DY的总结。 我想，从马来西亚比赛回来，我最大的收获就是受尽凌辱，毫无尊严，也就毫无压力了。在决赛里我摆脱了以往手抖脚抖的帕金森症状。能静下心沉住气的比赛，所以决赛里表现的相对稳定，一直徘徊在第2位，第3位，偶尔有蹿到第一位去忽悠两圈。比较美中不足的就是，因为我们队JAMES，郑德慈和我，3人同组，所以助手剩下队长REX和MICHEAL、SHADY。人员不足，加上MICHEAL和SHADY的助手经验不足，我两次上升到第一位时，两次因为没油熄火。失去了比较好的竞争机会。还有我之前提到性生活不和谐的原因。决赛前我更换了前后摇臂，但忘了调整摇臂的下限行程。导致前后左右四个摇臂的下限行程都不一样。每次离开跳台，车子总会偏一边，我做了45分钟的瘸子。车子姿势平整落地的时候，有时又无缘无故的翻车。反正难受。。。。最后我保持在第三的位置完成决赛。中国第一快男林乐桦驾驶DURANGO 408取得冠军，队友郑德慈驾驶SERPENT S811取得亚军&TQ，潇洒哥也就是本人我，驾驶Hotbodies D8取得季军。   车架方面，我这次比赛驾驶D8的Hara版。与普通版D8不同的是Hara版采用了大量的轻量化铝制零件，3MM的轻量化底板，加高后油压架，加长后避震，轻量化差速等等。Hara版整车比原装D8在跳台，落地的处理上表现得更轻盈和干净利落。3MM的轻量化底板相比原装的4MM无偷轻底板，在车架的扭动性方面更强，在弯中的处理很平滑，原装底板就相对生硬。加长的后避震，行程比原装多了10MM，所以在摇臂下限的调整上有更大的范围。   轮胎：这次比赛我带了3款总共10余套。有PRO CIRCUIT的sweet shoot和Square impact.和proline 9037。在试车当天，干地的情况下，RCP赛道的状况相对尘多较滑。“SWEET SHOOT紫点软度”就是我最满意的轮胎，进攻能力很强很爽，但弯中的横向表现有点过快，我需要在油门和转向上柔和配合。当然，反应快的选手可以使SWEET SHOOT在弯中表现得更加有攻击性。PROLINE 9037在当天的表现中规中矩，无亮点。决赛的时候，因为之前的暴雨，所以赛道情况是湿土多，经讨论大家认为Square impact短钉会是最适合的轮胎，简单来说让轮胎粘上越少泥巴越好。但由于之前的比赛我都跑着SWEET SHOOT·不敢贸然选用新胎，所以决赛热身的时候我还是用SWEET SHOOT试了一圈，不行！湿土粘上轮胎以后根本没法跑。当机立断换了Square impact。决赛起步半圈以后，我就为这个决定暗爽了一番。直线的加速实在太猛了，看回视频就能很直观的体会到。进弯出弯得表现也恰到好处。我出弯基本全油门，而这套轮胎，完全胜任。  发动机：依然还是OS SPEED。信心的保证·不用多说大家都了解。这次稍微不同就是，OS SPEED HARA版。搭配了NOVAROSSI 9901排气。高音甜，低音准。  更低的重心  下面附件是我这次比赛的D8设定表。看不清楚或者看不明白的朋友可以问我。 
最后，感谢所有要感谢的人，非常期待RCP快点举办下次赛事！通宵修车作业。头脑开始迷糊了，大家早安。。。。。。 2011-8-3 8:00AM |
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木鱼厉害啊！D8表现稳定，PRO CIRCUIT轮胎信心保证喔！
