田宫电越装好了

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看到RCWORLD上的介绍之后决定试试田宫电越，看看性能如何，刚装好下地试跑了2排电。装这部车时的第一印象是非常结实，有些部位结实得过了头，所以根本不用担心零件易坏。车子的塑胶材质相对较软，但韧性很强，我把前面的BUMPER切割时动用美工刀、锯子等费了很大力气才切掉，实在超出我的预计。全车虚位不是太大，传动部分也较稳固，但由于齿轮较稀疏，噪声大。下地感觉原厂设定操控偏稳定，大概轮胎关系显得有些推头，还在摸索怎么改善操控。齿差工作的效果合格。我自己觉得欠缺的地方是车重偏大，在使用GTX电调，KO接收机的条件下全装备重量达到1580克，导致跑起来显得笨重。本人没玩过高级的竞赛型电越，不知道标准重量是多少，没法比较。不过就入门版而言，能够结实耐玩，稳定操控已经可以，再加上只有数百元的价格，我个人认为还是达到了我的期望（一直想买部AE电越的，听说2000＋的价格，我只好放弃了，唉）。看到前柱鱼那个改装的版本，感觉外观比我这个强多了，只是要改金属避震价钱不匪，我估计只能看看照片过瘾一下算了。

不错，不过下次贴到越野区，那边都是油的。
你最好把避震的螺丝换成球头，方面维护，其他地方都给了，就那里没给，有点晕！
本来就是入门的。结实是应该的，重量方面AE的也不轻。有机会称一下。
齿轮采用0.6模数的，特点是耐用。
金属避的价格是5500日圆，和DF02通用。属于超顺滑的。
另外出了马达散热了。

避震使用螺丝恐怕是为了坚固的原因,TAMIYA还有专门把球头换成螺丝的补品.
这辆车是Desert Gator还是SFG?看前悬挂怎么不是这次新出的感觉?

     

以下是引用hikaru在2005-9-2 11:24:41的发言：
避震使用螺丝恐怕是为了坚固的原因,TAMIYA还有专门把球头换成螺丝的补品.
这辆车是Desert Gator还是SFG?看前悬挂怎么不是这次新出的感觉?

最主要还是成本问题吧，本来这套避震就是为球头设计的。塑胶的东西多拆会滑牙的，还是换套超顺滑球头吧，要买金属避的朋友就免了，里面有配，蓝啊！
SFG[upload=jpg]picture/onroad/20059220203070707.jpg[/upload]
日圆价只有7800。[em02]

弄的我痒的拉
可惜DF02已经买了。
2WD目前已经没什么可以改了，AEB4出了有些时间了，还没有B5的消息。
不知道DT02会出TRF版吗？？？？

     

以下是引用dom在2005-9-2 11:30:52的发言：
      [quote]以下是引用always*在2005-9-2 11:27:29的发言：
弄的我痒的拉
 可惜DF02已经买了。
 2WD目前已经没什么可以改了，AEB4出了有些时间了，还没有B5的消息。
 不知道DT02会出TRF版吗？？？？

那你就买台DT02，再买OP，补成流鼻血的TRF版[em38]
[/quote]

田宮在測試電越的TRF402X和202X.......要改成TRF版,不如等出402/202好過....[em33]

先上一张我的DT02，其余的晚上
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以下是引用hikaru在2005-9-2 11:24:41的发言：
避震使用螺丝恐怕是为了坚固的原因,TAMIYA还有专门把球头换成螺丝的补品.
这辆车是Desert Gator还是SFG?看前悬挂怎么不是这次新出的感觉?

DESERT GATOR

     

以下是引用wetmonkey在2005-9-2 16:09:45的发言：
DOM同志，我倒是解决了后胎胆的问题，我原来矮的美电越的轮胎还在，里面的胎芯塞进去正好！呵呵。我又跑了几排电之后，发现避振工作良好，漏油现象还未发现，已超出我预计。感觉马达座能够升级成金属的加强散热就好了，不过好像没有这个升级件

在电机前部加了铝合金导热片，对电机降温有一定帮助，我用了TOBEE CRAFT出品的，今天试了一排电，电机温度明显比另一台没有使用铝合金导热片的低，当然V2尾盖也是降温的。