磨合引擎 ) h& x5 t" G3 @1 b" j 模型引擎是必需要细心磨合的,非手拉启动引擎,只需要把引擎后盖、火咀拆下倒入燃料,扭动曲轴4、5秒后把燃料从排气口、后盖及火咀孔倒出便能完成清洗引擎过情。根著安裝回后盖、火咀,就可以开始磨合引擎。! k ]3 O( B5 I 而手拉启动引擎,只需要把引擎火咀拆下倒入燃料,拉动引擎4、5秒后令燃料从排气口及火咀孔排出,装回火咀,就可以开始磨合引擎。[不建议新手拆开引擎清洗]。 你可以在车上行走磨合引擎,或使用HUDY磨合座磨合引擎了。 ' h2 ?$ \! l! j& T- d! m 磨合引擎在车上 在车上磨合引擎需要比较多的时间,及必需更换连杆(避免超过速度在引擎上)。 无论如何,这引擎在车上第一次行走时,是很紧的要有克制的条件下行走磨合。 将原厂设定主油针位置调大1/2转反时针方向。; H$ m! r- X7 \" f! c, L2 G3 j 5 Y7 T* k. x9 K! T# x 首先将车在启动台上启动,以怠速运行引擎10分钟(约1箱油),根著等引擎完全冷却后,再启动将车行走超过半速,使到有稳定的加速力,有双速的不还有跳档情况出现,每行走完1箱油后,一定要等引擎完全冷却后才可以再下一箱油再启动,完成这个步骤要用4-5箱燃料。在下一次的3箱燃料中,要慢慢地提速及增加速度,和开始调教主油针去达到最高速度,但每一次加油后要等引擎冷卻后才再启动。调小主油针设定是需要将油针按顺时针方面扭动的。磨合完成后在引擎还有热力情况下,用手转动引擎,如感觉活塞到顶时还有夾紧的情况,那就要再多磨合2箱油了。如果感觉活塞到顶时沒有夾紧的,那就完成了磨合引擎。 % [5 b2 I" t& d3 e: K9 A 注意:就在那个时候调教化油器的设定,进行调教时是要非常细致,引擎会非常易感应到小改变在混合设定中的反应。 6 l1 V6 l T8 j: k& o4 Z5 w 你的引擎需要合共磨合大约8箱燃料(2小时)。' h2 n3 ?9 _: L; X0 W6 N 磨合引擎在磨合座上 9 Y/ t) P8 Z2 h8 d. T- ^9 u 使用 HUDY 的磨合座,能获得更快,及更容易的磨合引擎。把高速油针调大至原厂位置松开1/2转油针,首先将气阀打开少许,以怠速运行引擎10分钟(约1箱油)。接着等引擎完全冷却后,再从新起动引擎,将气阀慢慢调大,直至引擎达到中高转速15.000-20.000转,[因要令引擎能在真正的工作温度下膨胀,和合理转速情况下磨合活塞和气缸。因为太慢的转速和太低的温度,是不能夠把连杆的虚位点,活塞和气缸的最顶点也磨合好]。连续性加油磨合引擎15分钟,完全引擎冷却后才可以再下一个15分钟磨合。磨合完成后在引擎还有热力情况下,用手转动引擎,如感觉活塞到顶时还有夾紧的情况,那就要再多磨合2箱油了。如果感觉活塞到顶时沒有夾紧的,那就完成了磨合引擎。 ]& ^' t% U+ n% n5 c: B( y; R% r: i4 z + q( m. ]; D- O' o' t7 E1 \& h1 b 引擎安装在车上,及在车上行走3缸燃料,一会儿再调教化油器达到最高速度。- } o9 p) a7 ? [ 本帖最后由 rave1010hk 于 2006-12-3 11:57 AM 编辑 ] |
* 磨合好的引擎,在停机后还热时,扭动飞轮时会比较顺。 * 一般欧洲引擎要磨合多少8箱油。 * 在使用低于20%燃料时,不用动垫片。但在使用超过20%燃料时,一定要加不小于0.1mm的垫片,一般原厂已装上了共0.3mm垫片。 5 |& A; ]3 k. Q* I * TURBO燃料顶的引擎,一定要使用TURBO火咀的,而火咀及排气管系统也最好使用原厂产品,这样才能发挥出引擎应有的强劲动力。 网页内是磨合座的厂方详细资料。 http://www.hudy.net/xhudy/products/proddesc.php?prod_id=289&kategoria=0&Hudy_Session=d7e7692d04d49c4366fa550fe7d773e36 v1 O+ f' u, I7 o, d [此贴子已经被作者于2005-9-18 13:18:51编辑过] # P2 M7 u. w# ]5 {9 I- s! `& g8 m F" [5 h/ d [ 本帖最后由 rave1010hk 于 2006-12-3 12:09 PM 编辑 ] |
以下是引用模痴在2005-9-18 21:44:34的发言: 多谢rave1010hk 斑竹的详细解答!关于您说的【* 磨合好的引擎,在停机后还热时,扭动飞轮时会比较顺】是说装上火头后拧飞轮比较顺还是拆掉火头拧比较顺啊?还有感觉使用TURBO燃烧室的引擎调整真的很难搞哦!换普通燃烧室低速扭力应该比较够吧?还有个问题引擎的缸套内壁稍微有一点拉痕没问题吧?【用手摸是根本感觉不到的,既便用指甲也感觉不到,除非用针尖去轻轻的刮那个地方才能感觉到有】据我观察应该有2-3条吧!但是热车我试过飞轮根本拧不过【装在车上拧的】! % N3 r3 _1 O, p8 I; \3 V4 S * 使用TURBO燃烧室的引擎,功率比较大,但相对上会比较难调。4 ?5 Y* l# i: N+ D3 w$ t, b" D 2 {6 R5 p' h. X( q" `9 H' y& Q * 换普通燃烧室后,低速扭力会低了很多的。 * 引擎的缸套内壁稍微有一点拉痕,这是曾经试过引擎过热做成的,会令气缸漏气,也就是会令引擎慢了。 * 在高速时引擎内缸会澎涨,也是漏气的多了2-3条通道了。2 E7 D5 D3 M# M. v# Y, ? [ 本帖最后由 rave1010hk 于 2006-12-3 11:49 AM 编辑 ] |
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