4.6 新车 怠速磨合 架在台子上为啥轮子一直转，另外空滤如何卸下来？？

今儿才有空，拿刚买的4.6，出去做怠速磨合。总体来说，电启动，发车不难。
总共跑了2箱油，都是跑到油光自然熄火。

我的步骤是：
1. 按官方说明，主副油针保持出厂设置（和螺帽齐平），车子架在了台子上。
2. 发车前，把油门拉杆从原始停止位拨大了1/4行程，我是开着遥控，通过微调开大的。因为如果只是手动拨大1/4的话，车发动震动起来以后，油门又会被弹簧拉回去，很容易熄火。
3. 发车怠速等发动机热起来，20-30秒，觉得怠速太高，轮子转得也很快，又通过遥控把油门微调收紧。

总体来说，油是富的，能看到排气管喷出来的油，而且烟也比较大。

但是，有几个问题想请教：
1. 即使我通过微调把油门收到底了，轮子还是在转——不是那种似停非停的状态。
    a. 这种怠速磨合，会不会转速太快了，达不到效果？
    b. 另外，我应该调哪里，让轮子不要转了？怠速螺丝？？？？

2. 4.6的空滤怎么从化油器上弄下来？
    a. 因为看到空滤的底部有塑料紧箍带。需要把紧固带松掉再拔么？
    b. 可那个紧固带看着是一次性的啊。。。下来还能装得回去？

怠速螺丝.....................

回复 王新宇 的帖子

谢谢， ：）。
另外，4.6的空滤怎么从化油器上弄下来？因为看到空滤的底部有塑料紧箍带。

需要把紧固带松掉再拔么？

可那个紧固带看着是一次性的啊。。。下来还能装得回去？

磨合怠速高点没事

我的5.9和你一样。空滤我没拆，你是拆下来看1MM对吧。拆的话肯定要准备新的扣带的。

xboxwu 发表于 11-10-1 23:11
我的5.9和你一样。空滤我没拆，你是拆下来看1MM对吧。拆的话肯定要准备新的扣带的。

是啊，按说明书，可以打开空滤罩子，看风门大小，不过按现在这个设计，搞起来太麻烦，没有备用的紧固带啊。
那你车子上事后油，从火头那里点进去罗？

回复 iamangry 的帖子

空滤我到现在都没拆过，也没看那1mm，只要怠速稳、速度不高，刹车不熄火就可以了。事后油我也买了，不过我都没用过，我基本上每天都跑一会的。大多数说法是引擎要长时间（好像是3天以上）不用才需要加事后油的。我的说明书上写的也是拆火头加事后油的。

你比我强。空滤的尼龙扎带第一天就被我拆了，剪刀一剪就断了。悲催的是现在油针也被我拨乱了。纠结屎啊

一次性的带子是玩模毕备品`到电子市场上买一包上百条只要几元钱。。你怠速过高`可以调副油针``风门口的大小可以调怠速螺丝``只要保持在刹车时风口还有1-2mm左右不熄火就行。。

戴面具的小丑 发表于 11-10-2 18:32
你比我强。空滤的尼龙扎带第一天就被我拆了，剪刀一剪就断了。悲催的是现在油针也被我拨乱了。纠结屎啊

带子断了以后，有重新装新的么？