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iamangry RC 新手 发消息
发表于 11-10-2 23:12:43 |显示全部楼层 来自: 中国上海
本帖最后由 iamangry 于 11-10-8 00:41 编辑

刚开始玩油车,潜水了一段时间,最后买了4.6 RTR。
国庆几天假期,试着磨合,打算借这个地方把磨车的心得分享一下,一方面如果有错长老们能拍砖,另一方面也为刚入、准备入魔的朋友们多提供些参考。

磨车前主要参考:
- http://www.rcfans.com
- http://www.youtube.com
  - http://www.youtube.com/user/OfficialHPI  (HPI 官方视频, 其中的Help Videos有4.6的磨车指导)
- http://www.hpiracing.com/home/
  - 其中的 F.A.Q 栏目很有用

10/1 静态磨车

基本步骤:
1. 按官方说明,主副油针保持出厂设置(和螺帽齐平),车子架在了台子上(就是个小板凳,上面垫了块布,布用来吸喷出来的油)。
2. 发车前,把油门拉杆从原始停止位拨大了1/4行程。
    - 我是开着遥控,通过油门微调把油门拉开的。
    - 因为如果只是手动拨大1/4的话,车发动震动起来以后,油门又会被弹簧拉回去,这样在缸没有烧热之前,很容易熄火。
3. 发车怠速等发动机热起来,20-30秒,觉得怠速太高,轮子转得也很快,又通过遥控把油门微调收紧。

一共磨了2箱油。

问题及解决方案:

- 第一箱油,发车很顺利,磨得也很顺利,中间没有熄火。只是刚发车的时候,轮子转得有点快,声音有点大,心里有点慌。后来稳了稳神,试着把油门收到底,轮子的转动速度就降下来了,但还是转的,也没管它。让它烧完一箱油,自然熄火。

- 第二箱油,发车有点不顺了,连打了几次都打不着。试着做了下面几件事:
  - 拧下火头,检查火头,可以点亮,没有问题。
  - 既然火头开了,用布蒙住发动机散热口,电启动转了几下发动机,甩干发动机。
  - 重新拧上火头。
  - 加大油门,再试了几次,就打着了。

10/2 静态+动态磨车

基本步骤:

- 静态磨车基本步骤请参看 10/1 日手记
  - 今日加入调整怠速螺丝,逆时针转动,把轮子的转速降下来了,静态磨车时,轮子转速基本很小了,但还是转的。曾经想继续下调怠速螺丝,但逆时针转多了以后,车子容易熄火。所以,基本上没有太压榨怠速螺丝。

- 动态磨车:
1. 遥控器,油门微调收到油门自然位。
2. 发车,在台子上,车轮还是转的,试了刹车,有用,并且不会熄火。
    - 试刹车是为了下地做准备,怕车轮的动力还是能带着车子跑。
3. 下地,车子处于静止状态,不会自行。
    - 建议,这时要扶着车子,防止由于油门微调没有收到位,车子自动跑掉了。
4. 低速、中速绕圈,找感觉,熟悉方向。
    - 可以调节遥控上的 "D/R", 改变舵机对方向指令的灵敏度,找到自己比较喜欢的转弯半径。

静态磨车1箱油,动态磨车1箱油。

问题及解决方案:

- 静态磨车刚开始时,调整怠速螺丝试图降低悬空轮速,螺丝调过了一点(逆时针方向),发动机容易熄火,因此频繁重点火。后来,不逼的那么紧了,螺丝收回去一些,就稳定了。
    - 另外,在发动机还没热起来之前,就调,也容易导致熄火,所以后来我等发动起热起来以后,调整熄火次数明显减少了。

- 静态磨车,调怠速螺丝熄火后,发动机点不起来。现象:点火器插上,电启动第一次点拉发动机时,头1-2秒能听到清晰的连续扑扑扑缸内油气爆鸣声,但很快就转换成隐隐的扑扑声加清晰的当啷当啷机械声(很类似不插火头,点拉发动机的声音)。拉掉点火器,休息一下,再试,每次都这样。猜想,点火器可能电不够了,因此火头温度不够猛了。所以虽然刚点拉发动机头1-2秒还能有缸内反应,但当化油器继续喷油和冷空气进来,缸内温度降低,点火器的热度就不够了,缸内的反应声音就和不插火头时直接点拉发动机相似了。基于这个猜想,换了点火器电池,问题解决,启动相当顺利就——点启动器1-2秒,发动机就起来了。

- 动态磨车,刚下地的时候,遥控上油门扳机按得如果太快,容易熄火。注意到以后,每次油门扳机都慢慢拉到中速,就没熄火过了。

- 动态磨车,另外,为了防止太激动,油门扳机拉过中速,可以在扳机后面用胶布垫一块出来顶着,这样,我们想按,也按不到高速了。

- 另外,今天收车完了,加了事后油,从火头点入的。火头卸下之前,为了防止事后油把火头边上的污渍带入缸内。用牙签杵着纸巾,把火头边上都擦了一遍,干净了很多。

今天就这些了,明天再磨一箱中低速。开始调油针。


10/3 动态低中速磨车

基本步骤:
1. 发车。
2. 低中速跑圈,找遥控感觉。

一共磨了2箱油。

问题及解决方案:

- 跑第一箱油,发车的时候大意了,没有架起来。结果,由于初始油门微调开大了点,车子一着就自己跑了,跟在屁股后面撵,都没撵着。后来车子撞上了灌木才停下来。
    - 跑第二箱油时,发车前,油门保持自然位,架起来发车。
- 感觉舵机很耗电,跑了一段时间以后。当我大力拐弯时,会发生自动刹车停车的现象,整体现象和接收机找不到遥控机时开启自动保护一样,但区别在于接收机上的红灯不闪的。每当发生这种情况,我把接收机关上,再打开,又可以用一段时间。另外,草地上转弯更容易诱发这种现象,想必是因为草地的阻力比平路的阻力大的缘故,舵机需要更大的力量。
- 发动机声音挺大的,吵得左邻右里有点不好意思,不知道消音方案有没有好的推荐???


10/4 动态高速 磨车 调主油针

基本步骤:
1. 发车。
2. 间歇性低中速拉高速,调主油针
    - 一直保持1/8圈步进的速度,顺时针收主油针。
    - 观察到,化油器富油程度明显降低:未开始调整之前,起步加高速排气管明显喷油——地面有很多油渍;调整到一定阶段之后,起步到加高速,排气管几乎不喷油了,地面干净了,但还是会喷青烟的,没有贫油。
    - 观察到,车子极速上去了,但感觉还有余量。
3. 回家洗了空滤。拆下来,发现内层空滤表面有些零星的细小黑色灰渣。用燃料从内层棉中心往外层冲洗,并用手挤捏空滤,让挤出的燃料带出那些黑色灰渣。洗完了,用电风扇加速风干。干后,从外层抹空滤油,并把抹了油的内层空滤包在塑料袋里面揉,使油尽量均匀的布满整个空滤棉。
    - 应该带橡胶手套弄,手沾了燃料,有点不舒服。

一共磨了2箱油。

问题及解决方案:
- 老问题,接收机自动低电压保护,头一箱油,跑得断断续续,靠人肉去重启接收机。后来受不了了,换了电池,好了,可以连续的玩。


感觉,车子极速还有上升空间,明天继续调。


请教一下,是不是主油针调校这个步骤(保持副油阵出厂位),应该就能观察到车子抬头了?


10/5 动态高速 磨车 调主油针,体验抬头

今天特意找了块草地,为的是减少抬头时,对车屁股的磨损和减轻可能出现的翻车造成的擦伤。

基本步骤:
1. 发车。
2. 间歇性低中速拉高速,调主油针
    - 一直保持1/8圈步进的速度,顺时针收主油针。

    - 观察车子归怠速反应,以及高速时排气管的烟量。
    - 解答昨天的留下的问题,不用调副油针,也能体验到抬头的。当主油针收紧到一定程度,只要遥控油门扳机抠得稍微快一点(对应于车子提速猛一点),就能抬头了。如果发现搓屁股甚至要后翻了,可以立即刹车一下,车子会由于惯性马上趴回去。

一共磨了1箱油。

问题及解决方案:
- 因为知道要频繁的高速刹车,为了减少对齿轮的冲击,今天发车前,把刹车敏感度放松了一些 (油门连杆另一头的螺丝,逆时针转动)。
- 油针收到一定程度时,发生了归怠速熄火。停下来仔细查看,发现油管内有大颗粒的气泡。回忆老手们的分享,应该是贫油,化油器过热,于是收了油针1/4。之后,发车,发现启动不是很顺,虽然能听到比较连续的油气爆鸣声,但Roto Start一停,就熄火。于是再收1/8,发车才比较顺利起来。
- 之后,继续收主油针,发现回怠速,怠速不稳,有追油的现象,也就是油门拉到很大,突然松掉,发动机转速能下来,但过几秒,会跟一断嗡嗡嗡的类似于转速突然上去的声音,还是贫油了???应该怎么调?
- 偷懒,没有装接收机盖,头几次抬头时,太猛,接收机电池被甩出来了,还是不能偷懒啊。
- 偷懒,没有装防翻滚保护架,有一次,冲下草地一个斜坡时,刹车太猛,车子往前滚了,搓到了发动机散热顶,顶漆被搓掉了一块,痛啊,不过男人嘛,有伤疤才性感!但调油阵,最好还是能找个平地比较合适。
- 换了4只满电2500mAh的接收电池,接收机自动保护的现象没有再出现,连续爽了快一个小时。
- 调了主油阵之后,车子的耗油量明显下来了,没有调之前,一箱油大概能撑20-25分钟。今天这次,总共跑了近1小时,油还有个底,没有自然熄火。

今天的草坪不算很大,还有些起伏,怕翻车,我大部分时间油门其实没有拉到最大,因此明天准备油针归出厂位,再仔细调一次。

10/6-7 保养、修车
这两天,忙别的去了,没有出去跑车。但对车子整体做了一个细致的检查,发现两处隐患:
1.  离合杯末端螺丝松动
2. 后传递杯螺丝松动

将发动机拆下,对相关松动螺丝加了螺丝胶,做了处理。

重新定位好了的离合杯螺丝

重新定位好了的离合杯螺丝

重新定位好了的离合杯螺丝

重新定位好了的离合杯螺丝

松动了的后传动杯螺丝

松动了的后传动杯螺丝

松动了的后传动杯螺丝

松动了的后传动杯螺丝

重新定位好的后传动杯螺丝

重新定位好的后传动杯螺丝

重新定位好的后传动杯螺丝

重新定位好的后传动杯螺丝

前传动杯螺丝未松动

前传动杯螺丝未松动

前传动杯螺丝未松动

前传动杯螺丝未松动

重新定位好的后传动杯螺丝

重新定位好的后传动杯螺丝

松动了的离合杯螺丝

松动了的离合杯螺丝

松动了的离合杯螺丝

松动了的离合杯螺丝

橡胶甩块及其磨损情况

橡胶甩块及其磨损情况

橡胶甩块及其磨损情况

橡胶甩块及其磨损情况

拧好了螺丝的离合杯

拧好了螺丝的离合杯

拧好了螺丝的离合杯

拧好了螺丝的离合杯
vipboy 超级元老 发消息
发表于 11-10-2 23:21:21 |显示全部楼层 来自: 中国四川内江
暂时只发现了一个小问题。。。加事后油最好只从化油器进气口加入。。别从火头那里加。。。恭喜你入坑了 。。。。。。
iamangry RC 新手 发消息
发表于 11-10-2 23:29:06 |显示全部楼层 来自: 中国上海
vipboy 发表于 11-10-2 23:21
暂时只发现了一个小问题。。。加事后油最好只从化油器进气口加入。。别从火头那里加。。。恭喜你入坑了 。。 ...

嗯那,4.6的空滤拆起来很有点麻烦,还要剪了再扎一次性的紧箍带,因为没有备用的,不能剪,所以先从火头入了。。。。
csxqh0410 金牌 Fans 发消息
发表于 11-10-2 23:34:02 |显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
呵呵  好贴。 顶了
iamangry RC 新手 发消息
发表于 11-10-3 23:08:07 |显示全部楼层 来自: 中国上海
1楼已更新至第3日。
自由大帝 超级元老 发消息
发表于 11-10-3 23:16:11 |显示全部楼层 来自: 澳大利亚
回复 iamangry 的帖子

直接拔下来即可~~~

装也是~~~
小猪麦兜兜 中级 Fans 发消息
发表于 11-10-3 23:59:07 |显示全部楼层 来自: 中国上海
本帖最后由 小猪麦兜兜 于 11-10-4 00:04 编辑

回复 iamangry 的帖子

我的经验是:第一次,直接拔下空滤,装的时候不好装,我舍弃了束带,而用平时捆电线的塑料金属丝替代,小心绑好,试着拔一下空滤管,只要不容易掉就可以了,而且可以重复使用,比较方便。
顺便问一下,你的遥控是啥型号?接收机呢?听你的意思,接收机具备没电保护功能,即接收机电池电量不足,会自动启动刹车吗?
iamangry RC 新手 发消息
发表于 11-10-4 12:35:28 |显示全部楼层 来自: 中国上海
小猪麦兜兜 发表于 11-10-3 23:59
回复 iamangry 的帖子

我的经验是:第一次,直接拔下空滤,装的时候不好装,我舍弃了束带,而用平时捆电 ...

接收机:RF-30发射机:TF-20U

在家里就试出来,把车放地上,一直通过遥控摆轮子(因为是静摩擦),这时消耗的舵机能量很大。多弄弄,你就会发现突然接收机会自动跑到保护状态,这时再通过遥控摆轮子或者拉油门,都没反应的。关了接收机,再开,又好了。
無雙 超级元老 发消息
发表于 11-10-4 12:56:15 |显示全部楼层 来自: 中国北京
接收电池块是五节装的``比四节装的好用。。`
JT-阿金 终极 Fans 发消息
发表于 11-10-4 14:31:08 |显示全部楼层 来自: 中国广东江门
LZ说得很详细
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