电车用珠差好还是齿差好

看到皮的车一般用珠差，轴车用齿差较多，不知珠差和齿差那个有优势

现在电车基本都是珠差，不论是皮带传动还是轴传动。不知楼主说的皮带车用珠差，轴车用齿差是怎么得来的？

用惯了油车，还以为齿差才是高级的，看自己的电车是珠差就自卑，没想到.........见笑了，

齿差适合懒人和新手，因为维护频率低且可靠。

珠差适合竞赛，重量轻，但需要经常维护保养，否则死得很快

电车当然用珠差好

     

以下是引用herber在2005-9-22 21:04:25的发言：
最主要是差在出彎時候使用滾珠差速的效率比使用齒輪差速的效率來的好,因為滾珠差速的做動比較滑順(應該是說間隙小)齒輪差速會因為齒輪的間隙史的反應比較慢,所以現在大多數是使用滾珠差速

理論上和這無關.看看真車在用的是珠差還是齒差速呢?又或者是油房車用甚麼呢?最關鍵點是在於齒差速在調整上跟珠差比,效率實在太低,想想每每要在不同場地下,都要換一次齒差速油,是多痛苦的事情.但如果調整得宜,齒差速和珠差速是沒有大分別.我想最大的另一差別,只在於重量上考量.

最主要是差在出彎時候使用滾珠差速的效率比使用齒輪差速的效率來的好,因為滾珠差速的做動比較滑順(應該是說間隙小)齒輪差速會因為齒輪的間隙史的反應比較慢,所以現在大多數是使用滾珠差速

     

以下是引用herber在2005-9-22 22:02:18的发言：
那我就只好在PO一下齒輪的差速作用啦
DURING STRAIGHT RUNNING AND IF BOTH THE LEFT AND RIGHT WHEELS CONTACT WITH THE GROUND , THE DIFF. DOES NOT WORK AND THE MOTOR/ENGINE OWER 
IS TRANSMITTED TO BOTH WHEELS EVENLY. WHTN CORNERING , THE BEVEL GEARS 
IN THE  DIFF. UNIT ROTATE ACCORDING TO THE TRAVEL OF THE LEFT OR RIGHT WHEELS ,THUS ABSORBING THE DIFFERENCE OF THEIR ROTATION. ONE SHORTCOMING
OF THIS SYSTEM IS THAT WHEN THE WHEEL OF EITHER SIDE LOSES CONTACT WITH 
THE GROUND ,THE OWER IS TRANSMITTED ONLY TO THIS WHEELS TO ROTATE IT,
AND THE WHEEL KEEPING CONTACT WITH THE GROUND WILL NOT ROTATE ,THUS
THE CARS DRIVING FORCE WILL BE TOTALLY LOST 
AMAT大哥您說的是在於使用上的方便性,我是陳述做動時的差別,並沒有反對的意思,只是想讓大家更加了解(或許大家已經了解,我比較雞婆).......^_^

^_^

那我就只好在PO一下齒輪的差速作用啦
DURING STRAIGHT RUNNING AND IF BOTH THE LEFT AND RIGHT WHEELS CONTACT WITH THE GROUND , THE DIFF. DOES NOT WORK AND THE MOTOR/ENGINE POWER
IS TRANSMITTED TO BOTH WHEELS EVENLY. WHTN CORNERING , THE BEVEL GEARS
IN THE  DIFF. UNIT ROTATE ACCORDING TO THE TRAVEL OF THE LEFT OR RIGHT WHEELS ,THUS ABSORBING THE DIFFERENCE OF THEIR ROTATION. ONE SHORTCOMING
OF THIS SYSTEM IS THAT WHEN THE WHEEL OF EITHER SIDE LOSES CONTACT WITH
THE GROUND ,THE POWER IS TRANSMITTED ONLY TO THIS WHEELS TO ROTATE IT,
AND THE WHEEL KEEPING CONTACT WITH THE GROUND WILL NOT ROTATE ,THUS
THE CARS DRIVING FORCE WILL BE TOTALLY LOST
AMAT大哥您說的是在於使用上的方便性,我是陳述做動時的差別,並沒有反對的意思,只是想讓大家更加了解(或許大家已經了解,我比較雞婆).......^_^

以下是引用herber在2005-9-22 21:40:24的发言：
以下是TAMIYARCGUIDEBOOKS對滾珠差速的解釋所以AMAT大哥你所說的重量並不是第一考慮的要素喔
THISISAUNIQUEDIFFERENTIALSYSTEMUSEDONR/CCARS,ABALLDIFFERENTIALCONSISTSOFMETALBALLSSANDWICHEDBETWEENTWOPRESSUREPLATES.THEBALLLSWORKLIKETHESMALLBEVELGEARSINAGEARDIFFERENTIAL,ABSORBING
ROTATIONDIFFERENTIALBETWEENTHERIGHTANDLEFTWHEELSDURINGCORNERING.EVENWHENAWHEELLEAVESTHEGROUND,BECAUSEOFTHEFRICTIONCAUSEDBYTHEPRESSURETOTHEBALLS,THEPOWERISTRANSMITTEDTOSOME
EXTENTTOTHEWHEELTHATISINCONTACTWITHTHEGROUND,THUSATATALLOSSOFTHEDRIVINGFORCEISAVOIDED.
THEPRESSURECANBEADJUSTEDBYTIGHTENINGASCREW,ANDADDINGSPACERSORWASHERSETC.TOOLITTLEPRESSURERESULTSINSLIPPINGOFTHEBALLS,SOTHEPOWERISNOTTRANSMITTEDTOTHEWHEELS

他只是解釋了珠差的作用,不是比較珠差和齒差速的分別.坦白說,不是在於方便維修和輕量的情況下,齒差速加上合適的齒速油,和珠差是沒兩樣的.這不是亂吹的.

[em01]

[此贴子已经被作者于2005-9-22 21:44:43编辑过]