第二届上海SGP1 shanghai F1开始报名！

感谢上面几位的回复。
其实我的意思是赛会最好能够给出一个大致的方法，毕竟这个轮胎通过两场比赛我觉得没那么好对付，不经过处理是没法跑的。
既然是这样，赛会通过已有的测试（我想这个轮胎不至于是生产出来就直接分发给大家比赛，应该有测试过吧）给出一个最低限度的处理方法也不为过吧。
从已经有过的两场比赛来看，预赛大家的碰撞要远远少于决赛，其中一个很大的原因就是因为轮胎状态在决赛情况下根本达不到最低要求，既然赛会已经精心准备了这个赛事，那么也不希望大家在决赛这么样像没头苍蝇一样跑吧。
就好像真实的F1赛事里，赛会也会根据每站比赛给予不同的调教基础一样，不是要求大家都按这个来，但起码按这个来不会太离谱。
同样对比一下HY杯的公发轮胎，虽然很多人也发现和S比起来相差很大，但是赛前小车和马达王等人对这个轮胎的特性分析，相应的轮胎处理办法以及车架的调整方向给了明确的指导，这样用公发胎比赛也不会出现大家场上乱成一团的现象。
也请赛会考虑一下我的建议，谢谢。

见到有人在RCI外面的沙石水泥地上磨胎,有人用砂纸磨胎,有人用锉刀磨胎.有人..........

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有人在拼命啃胎……

阿汤哥，你虽然是外地赛员，但是你经验丰富啊，一下就知道怎么弄了，我已经两场悲剧了。
这次算好的，还剩2分钟退赛，上次只跑了几分钟。

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HY杯公发的是1/10电房胎，而电房比赛已不是今天的事，所以在车架及轮胎的设定上，已有好多好多的数据资料和经验之谈，但电F1在国内是新生项目，大家还在摸索階段，沒有谁敢说自己是专家。大家唯有不断去试不同的车架设定、不同的胎水，及一些古尽精怪的方法去配合公发车胎。公发车胎就是为了大家有更公平的比赛，而不是比OP件贵比轮胎多。

PS：在下次比赛时，你不访找一找我这个"闲人"，看能否帮一帮你解决轮胎的问题。

如果硬要讲轮胎对策的话 个人还是有一点习惯在里面 虽然不能套有到所有的车架上

1。暖胎机，个人是完全偷懒型，所以不用。但暖胎机的作用是绝对有的，这对所有的胶胎都一样，但问题是作用可以有多久，还有前后胎温度的比例，在预赛的时候你可以只拼5分钟，所以暖胎的作用会比较明显，但长时间的决赛在中后半的时候暖胎的作用还有多少？个人感觉，那在没特别明显的胎水和暖胎效果的后半段和抓地力绝对大的开始阶段的操纵感落差反而是个负担，你何时和怎么判断抓地力下降了都是一个问题，而且还要去调整手上的习惯。
2。胎水，个人是有什么抓什么用，区别只有极限抓地力和支撑时间稍有区别，但轮胎一定要擦干净，决赛涂后胎，预赛前后胎
3。无限进站，你正常的流程去涂一次胎水，个人试下来的结果一般可以撑6-8分钟左右，但你直接跑进站随手涂一次，个人的结果也就是能撑个3-4分钟这样罢了，再加上你停车和凉的胎水涂上去，虽然在你感觉抓地力已经不行的时候可以去试，但最后是不是会有绝对优势也难讲
4。轮胎本身，个人是前胎从来就是无视，后胎每次擦干净和检查粘合面。新胎和过旧的胎都不会好跑，新胎磨半小时左右个人是感觉比较正常一点的状态，也不至于决赛最后轮胎过旧
5。特别处理方法，原来有，现在彻底无，个人习惯过懒再加上反正自己也感觉不出有什么大差别

这次没用胎水，感觉胎还可以，毕竟胎水不能帮助你撑全场决赛，车架设定非常重要

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佳境，谢谢你给SGP1的建议。HY Cup的确是很棒的赛事，小车办比赛值得学习。 我们也知道SGP1还不完美，不过这是我们的第一季，所以给点时间一定会办的更好。 至于PARDUS公发轮胎，当时我们主办单位所有成员要的是参赛费用低，F1逼真性高，所以采用橡胶胎。而PARDUS胎的损耗度是多月开发后而测试过的，要的并不是耐磨。因为一套胎玩到底是我们的目标，故意要车手车队用策略来考虑如何一套胎能跑完自由练习，排位和决赛，这个是给所有赛员和车队的一个挑战，也更象真的F1赛一样。  如果你的意思是PARDUS胎烂，我只能说大家都在用同样的烂胎，很公平！ 我个人不认为胎烂，我绝对没你开的好，一旦胎磨开后，我没什么问题。 我知道你是一位很好的车手（目前排名14，积分56），所以希望下一站能前一天来练车，一定要克服轮胎上的调试。 RCI会为你和所有人开通宵。谢谢你的参与也谢谢所有杭州，广州，外地朋友们的参与。第二季一定安排杭州站！！！

satwe 发表于 11-12-12 14:18
阿汤哥，你虽然是外地赛员，但是你经验丰富啊，一下就知道怎么弄了，我已经两场悲剧了。
这次算好的，还剩 ...

可否提供你用的是什么车架, 比赛时车身前，后高度，前后弹簧硬度，什么 T 板 , 茶茶用什么油，(如果是tamyia的话)，差速是否过紧等等资料。

RAZER 小胖，非常抱歉。由于最近公司的事情忙的焦头烂额。没有顾上比赛。在这里给二位十二万分的抱歉。