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本帖最后由 andylee 于 11-12-13 18:38 编辑 satwe 发表于 11-12-12 13:01 佳境同学，很明白你的心情，老远跑来比赛，当然希望可以好好的玩一下，而不是给车玩。我会争取在周末分享我的一些调车经验，希望对你和其他车手有些帮助。关于你的问题，先给你一个简短的回应 1）公发轮胎我们试了大概两个月，我们试了F104, F103, FGX, HPI F10, Exotek F104和Exotek F103。试下来的结果是胎的抓地力比Tamiya的F104胎更好，磨损差不多，都是磨得比较快。虽然说磨得比较快，但是在国庆节我们好几个人，在RCI一套胎玩了十几组电后，抓地力还是可以的。当然我们都同意胎本身还有很多地方还可以改进，也没法和Shimizu和Ride的胎比，还是差一些，可是以上两个品牌都很贵。而Pardus胎比Tamiya便宜但抓地力要好。测试的时候我们也发现涂一次胎水要撑30分钟是有点难度，但不是不可能，起码我在周六的比赛看到一定数量的车是不用中途涂胎水的。他们怎样处理轮胎我就不了解了，可能都是车队秘密:)。至于我真的只用Tire Tweak, 测试轮胎的时候，我用过FXII，也试过不用，我觉得都可以，用tire tweak只是我个人觉得好比较稳一点。当然很重要一点，开胎是很重要的，新胎肯定不好跑，这个我想从第一场比赛就以经是一个很公开的秘密。至于公布轮胎的处理方式我也考虑过，可是我真的怕误导了别人，因为有些车友试过我的方法觉得没用，反而他的方法更好。那我想倒不如让大家去探索好了，反正研究论胎和车架的配合，也是RC的乐趣。 2）谈到车架的设定，有些车手觉得F1那麽简单，没甚麽好调，我却坚信很重要。周六的比赛，我没时间帮啊汤装车，因此他跑了我的车，我final跑了啊Ben的车。结果我悲剧了，同样的轮胎处理方法，可是赛事一开始，各种掉头。后来要回来调一下转向幅度才可以免强跑下去。开车的手法也改变了一下，这样也可以跑出个13.0。但真的开的很辛苦。我不是说啊Ben的车不好跑，只是它不适合我的风格。同样的的轮胎处理都有那麽大的分别。所以我还是见意你花点时间去调一台你喜欢的车。F1可调的地方其实很多，头部可调的东西和电房差不多一样（没有roll bar）, 尾部也可以调down stop, 油压的角度，油压油，油压弹簧，扭腰的油，扭腰的硬度，等等。我的经验是这些都或多或小影响到车的特性。有时候，很抓的胎可能只是把车的一些问题隐盖住而已。 3）谈谈你的差速，你写道“我用的是104 PRO版，按原厂说明书装好，更改软T板，茶茶用的软油，差速也是说明要求拧紧后松半圈。”我见意你的差速还是按一般的处理，顺，不打滑就ok啦！你的差速目前的状态是太紧，还是太松也不知道呢! 还有别的，之后再谈。 |
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车手市场信息最新版： 上海本土车手爱小车因种种原因在错过两个分站后已准备好加入下一站赛事，正寻求加入志同道合的车队，有意的车队经理不要错过。爱小车的以F103为基础的超级混装赛车今日将在RCI赛道首次下地亮相。据目击者称，昨天半夜在军体赛道曾发现一团黑影在赛道上呼啸而过•••••• |
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TEAM HANGZHOU LT 由两位杭州玩家组成，我们从小一起玩到大，除了老婆不分你我。本赛季错过了第一场比赛，第二场比赛又因为高速爆胎导致没有时间试车，使我们失去了赛季的竞争力。不过没有关系，我们会继续努力，一点一点的追。 队长：童赛。全能型车手，上班不务正业，从早上8点到晚上5点都在看模型网站，什么最新的器材他都第一时间买到。很会模仿，但屡屡模仿不成功。 队员：刘阳。基本联赛开始后，也是每天在研究F1。我的F104很转，还请其它高手多多指教。第三站开始争取高速不爆胎，早点来试车。 车队最新消息：刚刚和杭州本土F1高手丁浩军达成初步意向，如果会长BEN叔同意的话，基本确定1月7号开始将加盟HANGZHOU LT车队。我们花了不少代价引进了该车手，希望对车队有所帮助。 |
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（小包，开玩笑的）
