今次在 JQ TEHCar 和 Team Durango DNX-408 中选,还是选 JQ!因408的设备上次全搬上JQ,懒再搬回! JQ经过厂商杯破处,比两个轮完后,放在一旁没理会,因之前玩弄人家小妻DEX-210赶上农场告别赛,这两天才有时间照顾抓娇! 首先当然在车场用风机帮她吹干沙晾干水,回家帮她宽衣解体! 底板正常磨花,但她本身黑色更觉! 底板正常没弯和变形 波箱內密封性好 她的CVD轮壳接合器位也没多沙 装回顺手在摇臂的长螺丝螺母加CA胶,日后装拆也方便 下限位,原厂用平底螺丝由下上,调较较烦,而且底板也给顶出坑,学新款车,在底扳种上螺丝,再由上锁机米顶! 位置刚好 |
CVD前后不同长短,短放前,长放后,差了2mm长度 头好象很贴边怕甩,但厂商杯一战从未甩过 经过玩过,转向中接板会松动,用CA胶粘实此套一了百了! 头臂在上止点有少许顶,追查下是防倾杆连接杆会干扰,只需切去些少就可避开 刹车碟因用纤维板,粘上油易打滑,钻穿开坑甩油 坑纹顺着转动方向甩 转向SERVO正常 油门SERVO要小心不要太低,会碰侧架 底板需有开坑,但SERVO刚在侧架骨位上,看见反白位 基本SERVO底要比开关位高就可避开 转向SERVO位不用升,因底板开坑位对正 离合齿轴承全飞甩胶盖,此损耗品,经常换 今次中波箱我选向前装 为了配合中波箱位,发动机选箭咀向前,即最前位置 |
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