HOBAO 8SC不愧称为坦克。

先诚恳赞扬一下深圳飞速达电机有限公司的售后服务。我若干月前收来的动力套里的FSD 3674 2370KV电机。上周日由于爆操，导致电机的磁钢转子与中心的轴发生相对位移，抱着死马当活马医的态度打电话给深圳飞速达厂方。厂家的技术顾问非常耐心得问清楚情况好爽快得表示只要磁钢没爆就行。叫我寄过去。第二天我发快递过去，又过了2天已经寄回到我手里。非常非常非常满意。包装非常好。厂家工作人员很仔细。从转子的轴看来是换了新的轴了。
上电测试一切正常。再次非常非常非常感谢深圳飞速达电机有限公司。

好了，接下来说说今天的战况。找到一片离家不远非常理想的跑车场地。长1-200米宽度最窄30米的大草坪。关键是草坪不是非常平整那种。是高低起伏有坑有凸起的。结果玩得HIGH过头了，在离自己50米远处车子飞过一个小坡之后看不见了。跑过去一看，小坡后面是一个水泥墩。全速飞起落下时砸到水泥墩了。把车翻过来继续跑，越看越觉得车壳似乎有点歪。拿下车壳才知道悲剧了。8SC那厚达4MM的前蝴蝶架上部弯曲得非常严重了。难怪车壳都歪了。。。。。。。
试了下油门转向似乎都没啥问题。不管，继续HIGH。MMH  5800  35C的电池非常争气，8SC巨大的车身在起伏的草坪上随地形不断腾起跃下，姿态。。。。。。。无敌啊。
但是这看似不太坑凹的草坪蕴涵着极大的陷阱，连续若干次象飞行员训练器那样的侧身翻滚若干周，电池甩飞之后。发现车子彻底不会动了。
第二个悲剧来了。8SC那超级粗的前中传弯曲，狗骨销脱出差速接杯并顶住了接杯边缘导致中差卡死了。更郁闷的事，大底板都弯曲了。。。
这下彻底死人了。提车回家。拆解修复。
弯曲的蝴蝶架

看看弯成什么样了。足足4MM厚的。可见当时的冲击力。看看车壳表面的冲击点。

本人在此象HOBAO表示道歉。之前刚拿到手时曾对8SC的车壳的韧性比较过怀疑。现在。。。。。。。。。。。
耗时45分钟，蝴蝶架用锤子暴力敲平，弯曲的中传CVD敲直，大底板在拆卸完后悬挂后差速之后恢复原样略有肉眼难以分清的弯曲。基本彻底修复。唯一不幸之中的大幸是其他部件一切正常，虽然坏得挺惨，修复居然没花一分钱。
坦克之称果然名不虚传！！！！！

楼主玩车和我一样暴利啊，不过我的NEXX就没禾宝那么结实了

波箱壳没有爆？

没上壳子的话 差速壳子 应该会  被带起。。

这亏了不是真的短卡给你开 估计早报废了。。

晕了 我是飞坡加各种摔 翻 滚 带壳情况下 后蝴蝶架弯曲 壳子竟然没大事 差速壳和前后防撞ab等塑料件均没事 我当时就纳闷了 没想到楼主也这样 难道禾宝的塑料件比金属件还结实? 当时室外温度五度左右

禾宝就是经的起搞~~~~~~~~~~~~~~~搞搞肏肏都没事

楼主让我有了关注禾宝的想法了。。。？

我的禾宝不行啊~~~  :em05:   昨天在草坪上玩车，一个翻车后避震板弯了。。程度不大又接着玩，结果，避震也断了一根，后波箱也破了。。  上礼拜刚刚把车子前面修好的说。。早知道上礼拜买op件的时候把骚红的后避震板也买了

回复 vmashimaro 的帖子

我们这里当时气温12-3度的样子。HOBAO 8SC的结实是挺让我有点意外的。蝴蝶架都弯成这样，底板当时都弯了，回家拆下后悬挂后差速，底板就自动恢复到基本正常状态。反正现在是一切正常了。而且前中后三个差速箱下面4个固定螺丝以及所有大大小小的螺丝没有一个滑丝的。就前防倾杆固定在A臂上的位置那个M3螺丝的杯头也撞弯了。摔成这样，没花一分钱修好这一点让我很惊喜。下午帮老婆去洗车，又到那片草坪，因为8SC车上有几个关键位置的机米刚上的螺丝胶。所以带了SCRT10去。结果在一次全速撞地的时候，前防撞下面断了。洗了半小时车，玩了半个小时左右，其他倒都没啥问题。明天准备用块薄钢板把前防撞和波箱底的4个螺丝固定在一起。。。