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浪迹天涯 高级 Fans 发消息
发表于 12-2-14 01:11:09 |显示全部楼层 来自: 中国上海
车架是FJ-S, 同事入手的G31, 经过一段时间对比,发现FJ的尾部响应不迅速(和G31相比) G31做翻身动作很快,FJ的话就半天纠不回来或者说翻身动作感觉很肉。
请教是FJ-s这种横置电池设计导致这种原因还是说G31在这方面有什么优势?

如果不是的话, 如何调整一下车架设置呢? 置顶的setting文章也研究了, 但是目前设置基本和G31一致, 但是还是尾部响应很慢,转身的速度明显不如G31迅速。

还是说FJ-s的转向不够大?G31的转向的确大。

请指点迷津。。。
gt2011 论坛元老 发消息
发表于 12-2-14 01:15:16 |显示全部楼层 来自: 中国广东惠州
前面的弹簧换硬点,或压硬点,或前面的车高低一点
浪迹天涯 高级 Fans 发消息
发表于 12-2-14 01:16:54 |显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 gt2011 的帖子

前边已经非常低了。。。

点评

gt2011  前面的避震要垂直  发表于 12-2-14 01:22
gt2011 论坛元老 发消息
发表于 12-2-14 01:18:03 |显示全部楼层 来自: 中国广东惠州
最容易的办法就是把前面的避震绞牙往下扭!!!效果好明显!!!!!!!!!!!!!!
gt2011 论坛元老 发消息
发表于 12-2-14 01:18:54 |显示全部楼层 来自: 中国广东惠州
但是不要搞到前面的车高超过后面。不对的请下面的朋友骂!

点评

EVOZZZZ  这是对的,但是这个设定有个问题,太稳了.....我现在就是这个设定  发表于 12-2-14 13:19
浪迹天涯 高级 Fans 发消息
发表于 12-2-14 01:22:00 |显示全部楼层 来自: 中国上海
本帖最后由 浪迹天涯 于 12-2-14 01:22 编辑

回复 gt2011 的帖子

那使劲把避震往下拧, 不是前车高就变高了么。。 前边不是你说要降低前车高嘛。。。

点评

EVOZZZZ  LZ,你的下限机米干嘛去了啊....  发表于 12-2-14 13:20
gt2011  往下宁,使弹簧变硬点,前面反应就会快;是的:车高会变高,但是不要使车高超过后面,否则前面更加不抓地,就会变得推头。  发表于 12-2-14 01:25
浪迹天涯 高级 Fans 发消息
发表于 12-2-14 10:28:21 |显示全部楼层 来自: 中国上海
还有什么地方可以导致这个问题吗?求教
boxer_engine 论坛元老 发消息
发表于 12-2-14 10:59:51 |显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
同样认为是前轮的主销后倾角不够大的问题。。。

假身动作什么的车子拉不回来吧。。。
piggypf 超级元老 发消息
发表于 12-2-14 11:17:03 |显示全部楼层 来自: 中国广东惠州
抄G31的设定就没意思了。
转身速度涉及的因素很多呢,还是继续看置顶区和电房区的帖子吧。
浪迹天涯 高级 Fans 发消息
发表于 12-2-14 11:37:37 |显示全部楼层 来自: 中国上海
回复 piggypf 的帖子

就是因为按照置顶帖子一一设定觉得没效果才来求助的。呵呵
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