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话说这才是真正的避震啊！！亮点在3分40秒

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aachen

论坛元老发消息

发表于 12-2-17 10:28:13 |显示全部楼层来自：中国山东青岛

这避震多少钱一套，绝对值得更换。

顺德威乐

超级元老发消息

发表于 12-2-17 10:53:39 |显示全部楼层来自：中国广东佛山

舒服死了

wori007

超级元老发消息

发表于 12-2-17 10:57:04 |显示全部楼层来自：中国天津

避震阻尼软一点就能做到那种在颠簸路面保持车身平衡。转向时车身较少偏移肯定是加了防倾杆。我唯一搞不懂的就是一点，在加了防倾杆的情况下，过那种颠簸路面，车身是如何做到保持水平的？除了避震器有主动的动作，我想不到其他的原因。看到最后车手下车后车子避震的动作，看来我的推测是正确的，就是避震器有主动的动作。这套避震系统，恐怕最值钱的就是那个主动控制中枢了。

初夏

超级元老发消息

发表于 12-2-17 11:04:33 |显示全部楼层来自：中国广东佛山

這不是避震那麼簡單，是一整套系統，通過電腦來調整避震器的狀態，是傾向於舒適性的

chenhao123

元老 Fans 发消息

发表于 12-2-17 11:15:08 |显示全部楼层来自：中国湖南娄底

回复 wori007 的帖子

嗯这整个就是个系统是Bose Suspension悬挂系统

点评

chenhao123 哈哈我终于也能点评了- -# 发表于 12-2-17 11:25

wori007 看来模型上是几乎没可能用上这种好东西了。发表于 12-2-17 11:24

头像被屏蔽

wq59136181

禁止访问发消息

发表于 12-2-17 11:20:57 |显示全部楼层来自：中国江苏南京

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新新小白

长老 Fans 发消息

发表于 12-2-17 14:05:41 |显示全部楼层来自：中国黑龙江哈尔滨

:em10::em10:

geeep

论坛元老发消息

发表于 12-2-17 14:31:14 |显示全部楼层来自：中国浙江绍兴

要是现在的民用车是要求悬挂软，防倾杆也不能太硬，坐着舒服，要玩竞速，那必须改造。要是做到主动式防倾，好像90年代初F1上就有了，当时赛纳就狠狠的P了一顿，说这样的规则不是人在开车是全靠高科技，不靠技术了，后来好像F1一直没有出现主动式悬挂系统。

点评

eaf1kr 说得对 ~~~~~ 发表于 12-2-17 14:59

boxer_engine

论坛元老发消息

发表于 12-2-17 14:53:43 |显示全部楼层来自：中国湖南长沙

很有意思的主动悬架系统，现在这套系统里实用的部分早已运用在民用高档车当中。。。

成都-超娃

超级元老发消息

发表于 12-2-17 15:54:11 |显示全部楼层来自：中国四川成都

呵呵·····以前看过了。。

的确是很牛

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