有关无刷的问题[shouldbe]

因为回复的文字数量超过300字，所以直接贴在这里了。

====== 在 2003-9-5 11:38:14 您来信中写道： ======
想玩ep，听说无刷的适合怕麻烦的人，维护费用也比较低
能介绍一下嘛？
有哪些牌子？性能怎样。。。关键的是价格是多少
谢谢了
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适合车用的无刷，入门级的在2400元一套（含电调和无刷电机）。就是NOVAK的SS5800系列。目前顶级的是HACKER MASTER COMPETITION无刷电调+C40系列无刷电机。价格为265＋160美元（不含进口关税和邮费、汇费等费用，关税可通过“虚报”商品价值的方式来减免，汇费可以通过外币信用卡方式减免，邮费大约在25美元左右）。总价格在3700元左右。而顶级有刷系统大约为：1300元电调＋550元电机＝1850元。但如果想保持电机性能，就必须买铜头机或者借用铜头机。铜头机价格大约在1000元。不过以后维护其实费用并不是很高。比如定期更换碳刷和用铜头机维护转子的铜头，有刷的也可以用很长时间。只是性能不能总是在颠峰状态罢了。而无刷电机现在特别突出的品牌还不多，价格也很高。从操控感觉上来讲，无论好坏，无刷电机总是那一种感觉。如果这种感觉你很满意那当然最好。但如果你总想追求更好的或者不同的感觉，那更换一个电机或者的电调的价格就非常高了。

性能方面仁者见仁，智者见智。理论上讲，同级别的（这个“同级别”比较难定义，但还是应该强调这一点，否则比较就没有意义了）无刷电机应该比有刷电机性能稍好一点。比如同样的转速下，无刷电机的扭力要比有刷的稍高一些。同样的扭力下，无刷电机可以达到更高的转速。这背后的原因在于无刷电机的总体效率要比有刷高。但具体量化的比较很难。因为有刷电机在最佳的工作状态下，效率比无刷电机的效率相差的不是很大。但这只是比较小的一个范围。在非最佳的工作状态下，有刷电机的效率就比较低了。无刷电机的效率曲线比有刷的要高一些，平坦一些。但具体到操控上，那感觉可能就不一定了。有刷电机经过这么多年，这么多高手的琢磨，在设计上确实是有一些独到之处的。很有可能一个有刷电机在世界级的高手中能发挥出别无刷电机更好的效果。我个人认为，这是因为这些高手已经深深吃透了这些电机的性能，而这些电机的设计者也刻意让它们在车手最需要的时候发挥出车手希望表现出的性能。所谓人车（电机）合一的效果吧。

对于对电车还不熟悉的玩家来讲，我只想说一点：无刷电机的操控感觉和有刷电机有很大的区别。比如启动（起跑）要比有刷的稍差一些。还有松油门后，电机的阻力要比有刷电机小不少。具体表现就是小车可以空驶更长的距离，换句话说就是自然减速更慢。无刷电机在直道末端要比有刷电机更早松油门，或者干脆象油车一样用刹车方式来减速入弯。另外无刷电机的刹车要比有刷的更明显。这一点在HACKER的无刷电机上表现特别突出。手指轻轻向外一扳，小车很快就能站住。真的是戛然而止。而有刷电机只有那些扭力型或者磁钢特别强的电机（比如我曾经改装过的钕铁硼电机）才能做到这一点。不过一般跑电车的车手几乎是不用刹车的。呵呵。

其实玩车的麻烦可不只维护电机。小车的调整和练习是更“麻烦”的事情。不过要想提高玩车技术，后面的这些麻烦是不可避免的。我个人认为其实许多人想得到的是玩车的乐趣，而讨厌的却是玩车的诸多“麻烦”。如果你也是这样想的，那么你可能未来会成为我的战友－－－讨厌维护和调车、技术进步缓慢但玩车的兴趣不减。不过如果你不介意调车和练习的“麻烦”，我相信用无刷或者不用无刷，你都会进步很快的。当然我希望你成为一个用无刷而且进步很快的车手！