一车4壳 刚刚出品

在下玩家刚刚入门一年。

刚刚有幸测试这个革命性新车 CS 。为何革命呢。。。因为这个车（1车4玩）。车算是性价比非常高！非常期待。

今天组装好。明天准备测试去了。

准备好几个车壳好了。3 racing 这次为学生了。

折腾了排线问题，终于搞好了。

现在就开始看图说明：

车架

这个是量产版。还有漂黄色漂移铃胎做测试。

传动是3皮带设置。方便玩大反胎用。1.5 1.8 .。。非常方便玩皮带轮。变化多多。

正面

头是可以做大转向，要等OP件来，如三节CVD，大转向等。 原装已经是8度C座。日后改其他竞速可以用樱花原装件。
最大特色设计是头置电机。。。这个好处就给老手讲讲了。

中间

电池摆放用后置。现在重量分配应该比较平均。这个是特色了。

头直

前后3皮带设计。

后直

中间碳纤二楼板是小弟无聊加上去。原装是没有的。目的让车架刚性增加。不知有用否呢？

这个车的亮点来了。





这个车是跑漂移前直后直。  

漂移用车壳

漂移

玩到闷，就直接拆改 头驱好了。。（拆后直，万向只留杯，拆皮带）就变成。。。

头驱

头驱，3 racing FF 都要过千。这个不用



再不好玩就买个齿差，实现头置马达，后驱1：10 房车都可以。

后驱

大家玩过头驱都知道，但头置尾驱。。。好像我未有听过。一般我们好跑的GT街车，如法拉利，SLS，奔驰，宝马M系等欧洲高级车2驱车都是用头置后驱FR。现在保时捷 GT 车 从928开始到 Panamera。
日本方面，10年前5大日本国宝，3大都是头置尾驱 SUPER / FAIRLADY / RX7。
连AE86 都是！

这次专心努力就是要试试 遥控车上。。。头置尾驱。
明天测试一下 头置后驱设定。试试是否如真车的操控。

4个壳

最后又可以 变回漂移。

3度

实现一车4用。 各位准备车壳了。

这个转向角度....能叫大转向?

埃文塔多 发表于 12-9-4 03:23
这个转向角度....能叫大转向?

头是可以做大转向。等OP件来。 早上好！谢谢沙发！

这车不错～很期待它fr的测试～

800RMB?????????

楼主多少钱入的限量版，过几天我也想收个，玩漂移怎么样？

来自: 遥控迷模型论坛|RCFans.com iPhone客户端

期待                           帮顶

量产版没有更换A臂？那改大转向岂不是要碰到避振？还是说新版A臂算在升级件里面了？

一车四用，哪个类型都不能发挥出最大性能吧。

兰博早就没有前置后驱的车型了。。。。

NSX陪着兰博一起哭：“我什么时候也成了FR了？？{:soso_e109:}”