MCD车型的发动机打磨问题

   众所周知MCD是最早开发生产四驱汽油模型车的厂家之一，传动系统采用中置传动布局，一般原车出厂都没有配备发动机，由于MCD的后中传动轴与发动机底部会有冲突，所以一般的发动机底部都要进行打磨才能安装。现在市面上几种常见的发动机，我几乎都有幸打磨安装过，先就其打磨和安装特点与大家分享。
1.辛普森（TS）发动机：底部曲轴箱安装螺丝头部与传动轴有冲突，由于这个位置很有限，所以打磨最有难度，稍不留神就有可能报废发动机，建议有经验和专业工具条件下使用。


2.BZM发动机：有专门为MCD设计的不冲突版本，但价格好像贵了80$。bzm的底部打磨比较简单，就是把一颗螺丝改为沉头，并且钻出沉孔，需要专业工具：10X90度锪钻。另外BZM发动机上部的碳纤导风罩与防滚中撑架有些冲突。










3.TR/OBR的CNC曲轴箱发动机没有实际安装过，还不清楚打磨部位，从图片观察打磨难度应该不大。


4.普通发动机。CY，小松，RCMK单缸等这些发动机的底部结构都差不多，也就是MCD说明书打磨示范中的样式。这类打磨比较简单，容易上手，按照说明书要求操作就行了。






5.RCMK双缸发动机，不需要打磨，但需要专用的附件才能安装。

  在打磨后用记号笔涂抹中后传动轴，安装好发动机后，转动轮子，拆下发动机观察底部有没有冲突被染色。由于传动轴在高速运转中有跳动，所以打磨时在保证极限值的同时尽量多，这样可以避免传动轴的磨损。

一不小心 沙化     学习了……

好贴，我顶。。。

好贴  一定要顶！！

好帖，火前留名。            

学习了~~以后能用上

额，还要对发动机进行加工啊，如果下面不小心打磨穿了会有什么后果啊，如果改改这样的设计就好了，没有别的办法了吗

学习了。。。。。。。。。。

龙王大哥的贴必须顶   请问那个发动机飞轮的金属网是怎么固定的

学习了。。。。。。。。。。。