先晒KEYENCE布线~~ 从深圳小马那里收了一套老款KEYENCE~寄到老蔡的店里布线~感谢阿达认真的布线!!!! 这是阿达用店里的R31D的布局帮我调整线长度~真的很感谢!!! 下面开始对EA碳纤底盘套件评测~ 从朋友那里收到一套全新的~本想收藏,结果没忍住开封了~开封以后没忍住就封边了~封边以后没忍住就把所有东西转移到上面了~哎~ EA这个品牌在论坛里褒贬不一~较早使用EA改件的朋友们普遍因为虚位和误差头疼~其实个人感觉现在的EA改件已经进步很多了,至少我用的所有改件没有出现什么问题~但现在一直存在的问题就是和SJ原厂改件的色差问题!!! 通过装车实践~个人认为这套底盘性能还是很好的~在虚位方面:R31D胶兜在A臂处大概要垫0.6毫米的垫片、R3R的碳纤底盘垫0.3毫米~而EA这套我把垫片全部撤下来了~就是这套~ 先看和原厂R3R底盘的底部对比~相比外观EA套件还是略逊一筹~ 前部电池仓柱~可以看出在轻量化方面还是狠下功夫了~ 后部电池仓柱和电池仓侧板~ 和原厂底盘对比厚度基本一样~但EA的材质感觉较软~ 对比油压架厚度~EA套件的油压架厚度和底盘是一样的~而R3R的则更厚~ EA套件的油压架孔位更多~其实个人认为这么多孔位有些没必要~不过依然在轻量化方面下了功夫~ 不过材质较软~还是R3R的厚油压架比较实在~ 很平常的长相~ 装好后进行了试车~感觉和R3R底盘的差别不大~毕竟电池位、布局是一样的~不过那个电池压板我一直没搞懂怎么用~所以没有装~就是盒子上那个X形的二楼板~ 玩R31系列的车友如果一定要升级碳纤底盘的话~这套还是很不错的选择~ 下面继续发一些照片吧~ 最后附个目前车上所有的零件清单吧~算是这辆车的又一阶段了~ 从头至尾: 顶X隐形车壳柱 EA压板固定块 SJ金属海绵压板 EA前油压架 田宫通孔球头 TRF蓝色X圈 风间前金属A臂 风间13度C座 风间前转向杯 yokomo3毫米垫片(垫高FF臂码) SJ51mm长CVD狗骨 风间头单接杯 EA金属波箱 EA碳纤前补强片 EA电机座 EA转向组 风间转向柱 SQ金属皮带轮 风间大齿座 EA风扇座 KAWADA大齿 YOKOMO电机齿 YOKOMO长拉杆 LUXON7.5T电机 EA电机散热片 KO PROPO阶梯焊头 老款KEYENCE碳纤纹电调 秋叶原线 SANWA SRG-BL舵机 OVERDOSE舵机臂 TAMIYA舵机保护 SANWA RX-461接收机 OVERDOSE天线座 EA皮带压轮 EA后皮带轮座碳纤压片 EA后皮带轮座 EA碳纤后补强片 EA后波箱 yokomo3mm垫片(垫高RF臂码) EA后杯 EA碳纤底盘 以及yokomo白色波头胶、顶X垫片、TAMIYA垫片若干 帖子完~~~ |
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