2013 日本世界热身赛回顾

刚从日本回国，来分享一下世界热身赛的经验和结果。Kei Tune Speedway已是近20年的老赛道，赛道从没改过，LAYOUT 20年没变，日本车手主场优势极大，基本上闭上眼睛都快。 而且很多日本车手从来没听过，随便找一个快过世界级高手。今年的热身赛其实是日本全国赛兼世界热身赛，一到发觉日本车手都在用胎水，世界赛是禁止使用胎水，所以一下毛掉了。 这次国外车手比想象中多，包含有现任世界1/8冠军ROBERT PIETSCH, 前欧洲冠军OLIVER MACK，现任世界电房冠军JILLES GROSKAMP,现任1/10油房世界冠军MEEN 和前世界冠军ADRIAN BERTIN。

在自由练习时，大部分国外车手为了世界赛准备，都不擦胎水。不过看到慢日本人一圈半秒到0.8秒时，马上就开始玩胎水战, 我们也不例外，擦跟不擦差距实在太大了！

赛道本身看起来不难，不过要快不简单，走线必须要贴着岛走，问题是岛油漆老旧已看不见，实在很难。 一不小心就飞了！

两天的自由练习有帮助，不过比起他们日本人在这赛道跑了数十万圈，还是有大差。排位赛5取1，不过以往经验来说，做成绩必须在某一轮的”ROCKET ROUND”,做出！ 这次比赛的ROCKET ROUND是排位第5轮也是最后一轮。。场地最佳，最快。

JJ 这次的目标是进1／2 Semi-Final (也就是说前18名)。 自由练习和控制练习时，目标感觉遥远， 不过从第二轮的排位开始，JJ明显好起来了，一轮比一轮快，一轮比一轮稳，在排位五轮后，排名第20，在OLIVER MACK 和 MEEN，ADRIAN BERTIN 前。  决赛必须从1／4 B组头车起跑，同组还有前世界冠军ADRIAN BERTIN.

1／4 B组起跑顺利，20 分钟的决赛JJ没犯错，顺利第二完赛，晋级到1／2决赛 B组。1／2决赛B组有JILLES GROSKAMP, ROBERT PIETSCH, 和日本前全国冠军TANAKA。1／2决赛是 30分钟，JJ是9号车。

1／2 B决赛开始，JJ 起跑保守(不象通常风格),不过赛后JJ说他其实起跑可以更往前排，不过JILLES车慢，他不想碰撞，所以只能跑上第六。 不过不幸几圈后犯了小错，翻了车，这时助手在做白日梦，没及时检车，浪费了10多秒。 JJ 就一下落到最后。 不过认识JJ的朋友们都知道他的个性，在这时，我心里也在想“完蛋了”，“完蛋了”不是因为他翻车落到最后，而是JJ会开始拼命猛追（拼特了)，完全进入另一个领域。 从最后开始追上来，一个一个超。 Ai 加油绝对世界级，帮了JJ追回很多时间。 JJ 也是越开越拼，在比赛剩最后4分30秒进来加油时，排名第四。 最后两分钟，JJ保持第4，不过Ai 这时喊叫要我报跟第5 车的差距， 只差4秒。 Ai 看看我，我知道他在想油够不够？Novarossi 很暴，快，不过很吃油。 剩最后45秒时，Ai 加油枪拿在手，往我看，我看了电脑，还是4秒差距。。。Ai 这时对我说“赌吧，赌最后一圈“ 。因为进站就会失去第四，而小组第四还是有机会进A组决赛，所以必须要赌。 在赛车引擎声下我可以听到我心跳， JJ 最后一圈油门全开冲线，小组第四名完赛，就输给了俩个世界冠军和日本冠军。 开回来熄火，Ai 把 油箱盖打开，倒出来两滴油！

JJ能不能晋级到决赛就看另一组1／2 A组决赛了。 世界赛规定1／2  A/B组前两名自动晋级与已在决赛等候的排位前4 名，不过最后两名车手是要由两组第五和第六快的成绩晋级。所以只要JJ的成绩是1／2 AB组第六快的就可晋级决赛。  运气还是很重要的，另外一组一开跑，JJ就没戏唱了。 这时的赛道温度下降，平均单圈快很多。

最终JJ排名第15，整体来说，OK!

十月世界赛，希望取得好成绩！！！

发一些照片吧：

没见过大世面的大嘴前来帮顶！
坐沙花围观！

这事件离我很远很远，未出过国门的不发表言论

太厉害了，威武霸气。

支持JJ。。。{:soso_e179:}

太专业了吧，我这个土包子没见过大世面{:soso_e149:}

有没顺道 亚麻跌一下啊！！哈哈

为啥没   赛道全景？

表示前来围观~~~~