来个老玩家分析一下type-c和xxx pro，小弟初入魔界在此谢过

本人新手，
玩过94123无刷，3个月了，
谈论技术贴基本研究过，对漂移大部分原理略懂一二，自己也会通过分析来理解记忆，
本来94123很渣【出厂设置，漂移方面】，但后来通过各种知识加拆散全车重新组装【包括避震】，各种调教内倾角，外倾角，前后车高，避震等，目前状态良好，比出厂好多了，甚至能头差尾差做出小反胎。但毕竟是正胎车，舵机反应慢，gt2控，虚位和柔顺不能同时满足等因素，这车已经无法满足我了。

目前考虑低价位轴车：type c和xxx pro
我知道前者很老，有些设计跟不上时代，但他经典的浴缸底盘加传动轴是吸引我的地方。
后者xxx pro算是后起之秀，设计合理，可调性高，配件便宜，空间更大。

大家推荐一款吧，到底是延续经典还是弃陈出新？
我的动手能力自认为比较强，善于吸收知识，喜欢研究思考，喜欢通过双手成就梦想。

其他配置：
动力 好盈速龙XeRun 90A V2
舵机 台湾SAVOX 1251MG
电池 格氏ACE 4000MAH 30C 7.4V
充电 B6

控大家推荐一个吧，mt4 1300，没经济收入，怕入了没米交学费。{:soso_e101:}

舵机建议1252，控的话耐心点收个二手MT-4一劳永逸。马达的话有能力添多一点点上双天Z5。

车架方面，如果后期有考虑升级和换车，type-c可以选择，yokomo轴车的大部分配件是通用的，延续性不错。可塑性也很强，便宜有便宜的玩法，贵有贵的玩法，且SD系列已经多年，热衷于此车的人还是有不少的，但单论性价比此车毫无优势。

XXX-D PRO   配送头单，后直轴花点钱OP成金属的就更好了。各个比例的反胎搭配也便宜很多。整个车架弄好也就两千出头。后期可直接上HT套件升级，论性价比那算得上无敌。

最后还是说一句，自己喜欢就是最好的。

cctv80155 发表于 13-10-19 23:21
舵机建议1252，控的话耐心点收个二手MT-4一劳永逸。马达的话有能力添多一点点上双天Z5。

车架方面，如果 ...

小马哥回复，拜谢

控还是收个二手的MT4
配SANWA   的ERS971舵机  应该不错


TYPE-C    现在也很流行   后期想OP   比较费钱


XXXD   现在网上卖的最火    原厂已经很好飘了      买回来只需OP大转向滑轨和金属接合器就行

前两位兄弟已经说了电子方面，听他们的没错，车架方面比较推荐XXX D，C款原车是全塑，论坛里也见到过全OP金属件的，OP完之后剩下了一个全塑的车，而且花费好像已经超过六千了，D款原车就很多以后都不用再升级的东西，即使花钱也就两千块搞成全OP的车了，还是当下主流新款呢。
以上只是个人意见，你自己参考。

TYPEC像某些上面OP一堆金属件，对性能几乎无提升的。原车避震有点旧，漏油是常事

坐等htz整车的出现

可以上有刷动力
FUTABA MC330+23T电机，我的TC就用这套动力，很有劲