准备入台漂移车了,喜欢DPM,xxxd pro也不错,于是就纠结了。原本要买xxxd然后某些模友告诉我说xxxd原装件蛋疼。。。DPM省心很多。dpm较蛋疼的地方是装190mm壳子装3mm轮毂卡避震。。。结果导致买得起车买不起壳子。。。想问问大家,我大概有3500左右的预算,电子设备都有(真心不知道我那好盈120a8.5t适不适合漂移),就单车架和性能op件来说,这两辆车该怎么选? --------------------------------------------------- 言归正传,我翻了翻模友的帖子,感觉Y记那OP件真心叫多,dpm的op件光是ts啥cvd,d啥c座(不是无c座设计吗)就让我觉得不明觉厉了。有dpm的车友能不能告诉我dpm的性能op件(必要的)有哪些呢?预算3500不含电子设备,最好有个货号,谢谢! |
MST XXX-D VIP:最大的亮点是滑动导轨式转向,比较稳定,车子也非常跑,缺点是电池的选择,侧边放置的电池,需要选择好电池的重量,领车子两边重量平衡,但是PK战斗力不如DPM DPM,本人现在玩的车架,原厂配置就很好跑,只OP完overdose的油压架,战斗力猛烈提升 ,再来就是转向OP来说最好不要Overdose,因为8度C座力度不够,可以看看其他的转向改装,OD的东西不是什么都好。弄完这些,PK追走时,想减速就减速,想贴车就贴车,刹车什么,还不会丢姿态,太完美了。 |
本帖最后由 gn00743832 于 13-12-10 14:47 编辑 非這兩台不可的話 XXX 可以改後置 /滑軌設計 /還有改C座套件可上(不過要花半台車的錢 ) 但是無C有無C的好處 卡司特角可調 TOIN可調 (我現在SD也是前後都改無C 原本是有C座的) 加上XXX 出的反胎比 比較多 選擇也多 YOKOMO只有 30% 50% 80% 等...除非你在另外買減速齒來搭配 MST 新出的拉桿頭非常的優異 DPM DPM的轉向 是SD系統最新 也是轉向個人覺得最大的 所以我的SD 也是用DPM的轉向系統 DPM 電池最好用薄一點的 正常的電池如果膨脹了 就塞不進去了 除非另行解決 DPM轉向 受限 塑膠的輪座 以及C座 大概45度 夠用的話就不用換 不夠用就OP吧 (例如:RC926) 想到在補上.... |
DPM延续yokomo车系一贯的简洁、好上手的风格。如果你是新手且觉得不太喜欢折腾,担心车子坏零件,那DPM是非常合适的车。 XXX-D PRO从配置上讲不如一口气上vip,但xxx-d原装车存在不少的小问题,尤其是对新手来说比较折腾。后期改件倒是非常丰富,从某种意义上讲XXX-D是一部非常需要去研究和折腾的车,楼上有说到xxx-d可调性高,但建议没有一定漂移基础的朋友不用去考虑这些所谓的可调性。XXX-D和DPM是两种不同的风格,但都是好车,就看你自己怎么选啦。 |
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