本帖最后由 liuzhipeng 于 14-1-7 15:59 编辑 题外话:很难得,玩RC坚持了3年,究竟是什么让我可以坚持那么长时间?是新车让我重燃热情,是对极致的追求让我不知疲惫,又开始了我的装车之旅。。 这次是 A8 EVO 1/8 油动竞赛越野车车架,是新款的A8,但听说出来很久了:) 据说: Agama A8是欧洲市场非常火热的车型,新版的A8对比旧款的有了相对较大的改动,偷轻的加长R4底板厚4MM,7075 T6硬阳处理的车底、油压架等金属制品,还有19MM避震等,让人相信在各种复杂的环境中依然能飞驰的畅快淋漓。越野,追求的就是一台坦克。 天冷了,出门玩车时间少了,在家里装车正适合; R31、4.6、90014、樱花S、XB8 、H9e star、8ight-T、sc a10等,装过几台车了,多多少少都知道些,借此也向大家学习一下A8的玩法; 装车也罢,玩车也罢,心情很重要,设计、材料做工好的一台车,是件艺术品,装车的过程,是创造的过程,想想,从一堆零散的配件,经过你的努力,装成了一件艺术品,对自己是多大的赞赏; 装车不求快,过程是种享受。。。 全家福 装车养成了习惯,先装差速,照着说明书一步步来,重点是细节部位;说说A8的说明书,两个字形容:简洁。看得明白,我就不多说了 分门别类的一代代装好,出品赞一个 打开A代后 这就是“新款圆型强化版差速壳 (升级件)”,看见壳子里一根根插梢的柱子没有?第一次亲手碰到,有点意思。 大齿 新款阔口径前后差速接杯 变形一下 开工,差速的安装很顺利,只是手有点累,要是没有电动批,唉,我怀疑我以前是怎么装车的 这里上点黑油 这里要上点密封绿油 两个了,规模效应 上防漏垫,记得加绿油 差速的核心,别看小小的扇齿,机械原理有大学问 两个了,规模效应 快了,前中后差速油:5000 7000 3000 |
本帖最后由 liuzhipeng 于 14-1-8 22:37 编辑 继续开工,已经是第二天了 开装A臂。。。 同样是塑料,A臂、C座,拉杆头等塑料材料质地都不一样,有什么区别?我不太清楚,懂的朋友可以说说看:) 总之有比对就有区别,谁用谁知道。 C座是混碳的,A臂比较软 很心情的防尘轴承,轴承是预先放好的 要上螺丝胶,虽然说明书没有说明,但地球人都知道要加螺丝胶 很有个性的防倾杆座设计 前悬挂部分 成品图,新款含金属轴套前下摇臂 竞赛级台湾Beta品牌"VMAX"款超软轮胎连中性内棉及白色轮框 前差速箱 7075 T6硬阳处理的前油压架 白色尼龙中传动轴接杯盖 (标配升级件) 好看,但易脏 金属臂码,对于越野车而已,实用;但臂码角度颗粒属易耗品。 |
本帖最后由 liuzhipeng 于 14-1-17 13:18 编辑 新款的避震活塞拍,从原装的1.3*6平面改成了最新的1.2*8斜面的避震拍,让避震的进出行程拥有异步速度,让避震的工作更好的适应场地需求 A8一改以往低调作风,在避震筒下方密封圈处,更改了色系,可惜一上防尘套后都不见了:( 避振连油压板的胶套 避振脚,配了一长一短,我选短的 前450 后600 看着心情,先不装防尘套了 引擎座 新款A8配了引擎座左侧加长固定板 (原升级件) 油箱 17T原装飞轮 配Axail 28RR 引擎 2080排气 快完工了,加油。。。 |
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