有没有发现，大F配1515是电调杀手...

混群里玩RC多年，总结一现象，大F上的电调阵亡率实在太大了，尤其是6S的大F，号称没烧是运气，烧是必然结果，只是时间问题。城堡 X盈 牛牌，只是在坚持时间上不同而已，而玩大F魔友中，貌似经常在保修电调。如果乖乖用了4S，那保修概频率就低了。
一年前拥有过一台大F，原配城堡，4S电1个月烧，转手给朋友，上了某牛第一代，6S电2次就烧，后来换了某狼电调，4S坚持了一年后也烧了。（平均一周1-2次跑车，如果有些朋友是1月1次跑车，那多年没事也很正常）
现车 大E 原配城堡 4S坚持了一年未挂，后来为了极速齿比换了太小了，没反应了，换了新电调，用到现在，所以锁定，大F电调杀手乃是个例，并不是所有车都是这样。
分析过以下一些情况，
1.大F车架重，油车车架血统，轮胎重，还要空翻，瞬间电流肯定的大的，对电调肯定很有伤害。
2。大F轮胎直径大，钢制大齿，传动齿轮，传动轴，传动惯性特大
3.朋友美国保修城堡电调时候，城堡发来的解释邮件：建议大脚车要避免在轮胎高转速的时候猛烈刹车（包括刹车力量调的高），因为像大F这样的车，轮胎也很重，惯性很大，这时候强大的惯性会促使1515电机会产生强大的反向脉冲冲击电调，一般电调无一幸免，所以也能解释为啥大F是电调杀手。

什么轮胎高转速时候？ 一种就是腾空时候油门到底，然后猛烈刹车。第二种就是6S状态下，转速要比4S状态下提升50%，这时候高转速时猛烈刹车的情况就会增加，所以也能解释很多朋友为啥刹一下电调就挂了。

所以我总结了，1515+大齿比+大传动惯性+6S就是电调杀手，案列就是大F。
上述配置想要减少烧的概率，貌似只有减少刹车，减少油门，改变手法。或者乖乖换4S。
当然我的见识可能不多，如有朋友有别的经验，请赐教。

说的有一定的道理～！

新手 帮顶         

那大c岂不是玩一次烧一次啊，

不错的贴贴，，，，

还要满足个条件，就是转速，齿比以及车子是否腾空空转，当然我这个只是对周边的朋友的情况的假定推算，并不下定义

大C比大F重多了 照你这么说 岂不一加油门就烧

大哥，仔细看完，我分析的情况中，大油门只是其中是一种，
还有另一种是1515电机在大惯性，高速度下刹车。。。

你的意思我懂了 大CEN不能玩空翻 而且只能上4S 还不能高速刹车

落叶de忧伤 发表于 14-1-12 15:47
你的意思我懂了 大CEN不能玩空翻 而且只能上4S 还不能高速刹车

我觉得大油门问题，空翻倒是不大。。现在电调A数也高。

大脚就是高速刹车，或空载高速的情况下（6S的极速下）猛烈刹车或者电调刹车力量很大，会增加杯具的概率。