拉高速玩姿态，在白金版死老鼠 SCT410 SCT2.0怎么选。

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相识是缘

中级 Fans 发消息

发表于 14-1-31 20:30:48 |显示全部楼层来自：中国河北保定

第一喜欢拉高速第二喜欢玩姿态。飞坡无爱了。。。并且proline那款公路胎非常喜欢。入了车必入啊！~~ 大家给解析一下谢谢。

爬手

论坛元老发消息

发表于 14-1-31 21:55:42 |显示全部楼层来自：中国重庆

slash 2wd 姿态好耐操，而且可以完美改装后直桥 QQ图片20140125232325.jpg

Kenlcok G10后桥停产多年··· 发表于 14-2-1 19:21

相识是缘

中级 Fans 发消息

发表于 14-1-31 22:12:35 |显示全部楼层来自：中国河北保定

爬手发表于 14-1-31 21:55
slash 2wd 姿态好耐操，而且可以完美改装后直桥

确实考虑过2wd的slash 但是拉高速的情况怎么样。

丹羽我说的是同级别短卡和越野相比較。8越2块电池，10短卡1块。问题是10短卡和10越比呢？2驱短卡你是用540 马达还是4wd的？关于哪个更耐艹，不多说，你看看两个的价格。sct410还有一个必须op的臂码，自己算算吧发表于 14-2-2 21:44

Kenlcok 10短卡比越野轻的不是一点点好吧，普通8越野有两个死老鼠重。还有2WD玩的是操控，是4WD感受不来的操控手感，另外SCT410的结实程度完爆SCTE1.0 发表于 14-2-1 19:22

丹羽 2wd和4wd的区别主要在操控，速度姿态区别不大。2wd的显著特点是轻！相较于同级别4wd而言。所以结论是，短卡本来就较越野重（10短卡有8越那么大），整个2wd不懂意义何在。推荐scte1.0，此货价格已经触底了。发表于 14-2-1 05:30

adam_ddr

论坛元老发消息

发表于 14-2-1 12:36:01 |显示全部楼层来自：中国上海

sct410 结实，无敌，但是没什么姿态可言

KTMXZY

金牌 Fans 发消息

发表于 14-2-1 20:58:50 |显示全部楼层来自：中国浙江湖州

10车姿态都那样，8车会好很多。10车还是拿来飞飞吧

Monster245

终极 Fans 发消息

发表于 14-2-1 21:42:39 |显示全部楼层来自：中国河北保定

相识是缘发表于 14-1-31 22:12
确实考虑过2wd的slash 但是拉高速的情况怎么样。

410姿态呢？怎么样？下面那位说不好啊

tonic53

超级元老发消息

发表于 14-2-2 14:34:13 |显示全部楼层来自：中国北京

铂金slash吧，配件多，轮毂都比那俩车好配

芒旗

超级 Fans 发消息

发表于 14-2-2 15:29:50 |显示全部楼层来自：中国浙江台州

必须SCTE2.0

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