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相识是缘 中级 Fans 发消息
发表于 14-1-31 20:30:48 |显示全部楼层 来自: 中国河北保定
第一喜欢拉高速 第二喜欢玩姿态。飞坡无爱了。。。并且proline那款公路胎非常喜欢。入了车必入啊!~~ 大家给解析一下 谢谢。
爬手 论坛元老 发消息
发表于 14-1-31 21:55:42 |显示全部楼层 来自: 中国重庆
slash 2wd  姿态好 耐操 ,而且可以完美改装后直桥 QQ图片20140125232325.jpg

点评

Kenlcok  G10后桥停产多年···  发表于 14-2-1 19:21
相识是缘 中级 Fans 发消息
发表于 14-1-31 22:12:35 |显示全部楼层 来自: 中国河北保定
爬手 发表于 14-1-31 21:55
slash 2wd  姿态好 耐操 ,而且可以完美改装后直桥

确实考虑过2wd的slash 但是拉高速的情况怎么样。

点评

丹羽  我说的是同级别短卡和越野相比較。8越2块电池,10短卡1块。 问题是10短卡和10越比呢?2驱短卡你是用540 马达还是4wd的?关于哪个更耐艹,不多说,你看看两个的价格。sct410还有一个必须op的臂码,自己算算吧  发表于 14-2-2 21:44
Kenlcok  10短卡比越野轻的不是一点点好吧,普通8越野有两个死老鼠重。还有2WD玩的是操控,是4WD感受不来的操控手感,另外SCT410的结实程度完爆SCTE1.0  发表于 14-2-1 19:22
丹羽  2wd和4wd的区别主要在操控,速度姿态区别不大。2wd的显著特点是轻!相较于同级别4wd而言。所以结论是,短卡本来就较越野重(10短卡有8越那么大),整个2wd不懂意义何在。推荐scte1.0,此货价格已经触底了。  发表于 14-2-1 05:30
adam_ddr 论坛元老 发消息
发表于 14-2-1 12:36:01 |显示全部楼层 来自: 中国上海
sct410 结实,无敌,但是没什么姿态可言
KTMXZY 金牌 Fans 发消息
发表于 14-2-1 20:58:50 |显示全部楼层 来自: 中国浙江湖州
10车姿态都那样,8车会好很多。10车还是拿来飞飞吧
Monster245 终极 Fans 发消息
发表于 14-2-1 21:42:39 |显示全部楼层 来自: 中国河北保定
相识是缘 发表于 14-1-31 22:12
确实考虑过2wd的slash 但是拉高速的情况怎么样。

410姿态呢?怎么样?下面那位说不好啊
tonic53 超级元老 发消息
发表于 14-2-2 14:34:13 |显示全部楼层 来自: 中国北京
铂金slash吧,配件多,轮毂都比那俩车好配
芒旗 超级 Fans 发消息
发表于 14-2-2 15:29:50 |显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
必须SCTE2.0                    
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