作为Team C全新的2WD电越大作TM2 V2,相信大家对它已经不陌生了,该车从上市至今, 已在赛场上获得了不俗的成绩,特别在欧洲赛场,Team C车手Hupo已经使用TM2征战了 很多场赛事,在EOS这样顶级的电越赛中,TM2的战斗力让很多人为之惊艳,也让很多人 记住了它。反观TM2的设计元素,在融合了之前T2 EVO头担元素的同时,设计了全新的 车架布置形式,该车使用短电的布置,可谓是电越大家族里面的首创,事实也证明了该种 设计非常的成功。第二点,TM2 V2的设计与Team C另一台超强电越TM4也做了融合,使得 2台车中后部的结构得到了统一,这样的好处显而易见,很多零件通用的情况下,不会出现 没有配件的窘境!对于出门比赛的朋友来说,可谓是个很大的福音。 那现在就由小弟我为诸位献上一份TM2 V2的装车作业,请大家与我一同细细体验这台车所 带来的一种全新的气息。 |
首先开始Bag A部分,也就是头担的部分。 首先找出A臂,A臂部分与之前的2WD产品保持一致。 接着,不能忘记的事情,清除A臂上的水口,当然不单单是A臂,也包括之后所有的塑胶件。 水口钳,此乃装车必备工具。建议没有的朋友一定要配备起来。 A臂就绪之后,找到A臂座Pin,将E扣装上,这里有一个重点。 当E扣卡入Pin上的槽时,一定记得检查E扣是否已经卡到位,不然很有可能会脱落。切记! 接着到AB座了,TM2 V2原厂配备的AB座+配种铜块=12g。 但是,小弟在此依照个人习惯,更换了之前T2 EVO所用的一体AB座OP件=29g,增加头部重量意在增加车头的转向能力。 只不过颜色稍稍有些不搭{:soso_e113:} 原厂AB座与OP件对比,上为原厂12g,下为OP,29g 有一点务必知晓,AB座是有方向性的,图上向下是车头方向。 至于为什么,下文会有说明。 同样的,在车头的Pin Brace,小弟也更换了T2 EVO所用的OP件,旨在强度更高,在对付大坡场地时不至于形变。 上为原厂,下为OP。 OK,将AB座,Pin brace,AB以及Pin合体,装上另一头的E扣,同样的,一定记着检查E扣是否到位,这很重要。 装好后检查AB的顺畅度,这里先不要按照说明书上装上2颗几米螺丝,原因后续。 再来到Arm Mount,处于强度和配重的考虑,小弟我也将Arm Mount更换为T2的OP件。 上为OP件,下为原厂。 重量方面,原厂Arm Mount=9g,OP件=16g。 至此,头担部分的配重已经上浮了17+7=24g。 车头部分重量上浮所带来的2点,1、在空中时,车头得意更好的自然下沉。 2、因车头变重,前轮的压力更强,转向能力更强。 接着要将头担部分固定到前底板上,小弟对钢螺丝无爱,故都换成不锈钢螺丝。 ps 又见塑胶件,记得检查是否有水口。 因将原厂塑胶Arm Mount换成OP金属件,故一定记得在螺丝上上点螺丝胶。 紧接着,像这样在一个平面的螺丝,都需要按照锁引擎缸头螺丝一般,用对角 的方式将螺丝慢慢锁紧,这样做对越野车最大的目的就是可以受力均匀,不会因 某一部分应力集中而破损。 将球头装上Arm Mount,目前先按照说明书装内孔。再烦一句,记得螺丝胶。 OK,还记得之前没有装上的几米螺丝吗,这时候可以将他们找出,并用清洁剂清洗。 小弟解释一下之前为何不装几米的原因,就是装Arm Mount和下底板时可能会对AB的顺畅度 有影响,导致AB不顺,所以将车头部分都完成再将几米螺丝锁上,得以保证AB的顺畅度。 安装这2颗几米螺丝的方法就是,先检查AB的顺畅度,给几米上胶,装上后记得不需要锁很紧, 只需感觉顶到Pin就可以,之后再次检查AB的顺畅度。 通过这张照片可以看出,之前所提到的AB座的方向性,如反装的话,Arm Mount会将几米螺丝挡住。 来到转向舵保机构。其结构也与T2一致。 现将舵保弹簧预压一下。 为了避免之后舵保调整圈不因震动而松出的情况,一般会在这里上些螺丝胶。 按照说明书,调整到4mm。 完成。TM2 V2标准配备白色钢球头,顺畅度和强度完全OK。 |
来到底板部分,这次TM2设计的一大特点就是使用了碳纤维底板+金属加强的设计。 因为电越每一次的起跳和落地都承受着巨大的力,所以对碳纤件做封边的处理就很有必要了。 在此陈述一下小弟的封边方法,将棉签洗满CA胶,之后用手指转动棉签,沿底板边缘滚一圈即可。 再来就是粗壮的底板支撑座,注意,左右是有区别的。 同样是非常强壮的加强筋,并且可以通过在底板上固定螺丝的加减来调整底板的扭动。 因为小弟非常喜欢用魔术贴来固定车壳,所以在装加强筋之前,先用卡尺量出宽度,以便确定魔术贴的剪裁。 同样是金属件,勿忘螺丝胶,老生常谈了。 之后可以将前后底板合体了。 注意到了吗,TM2 V2的前底板上下2块也是做了加强处理的,用一颗3*25的螺丝对穿。 装上转向带边轴承,所以方向没办法搞错{:soso_e120:} ,以及转向机构。 之后便可以合上油压架座了。 将4颗螺丝均匀锁紧,如果你也喜欢使用魔术贴,那么,车壳柱就对你无用啦,剪去吧。 完成后当然记得需要检查整个转向的顺畅性啦。 至此,整个Bag A部分全部完成。 |
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