最近少见的DESC410，新车作业

DURANGO的车每台都很精致，DESC410 也不例外，中毒之后没有其他办法了，乖乖入了一台解馋，
初步组装车架，三明治式的多层底盘重量轻却很坚固

底盘

原厂就配两种P数的大齿及电机齿，可随意调整齿比，

48P大齿

最后根据CASTLE CM36电机 选取了64P大齿

64P

舵机用了1256，妥妥的

精心组装的车架

对原厂奇葩的结合器怨念深重，果断入了KKPIT的转17MM结合器，很合适

17MM

发现可以上8越野的轮子哦，挺合适的，不刮拉杆，暗喜省下了轮胎钱
使用TEAMC的廉价车壳，对位开孔

TEAMC的廉价车壳

选了田宫的金属红，激情一点，

喷漆

上帖纸，大杂烩啊

化妆完毕

安装上车价，貌似还行，

穿衣

最后以上油越轮子，立马泪奔，OFFSET 偏大，磨车壳了

大轮

寂寞青年不甘心失败，换上修剪后的漂移车壳，
老婆评论好大一个蜘蛛啊！
乖乖换回短卡壳 ，上X宝购入轮子，
KKPIT短卡轮一套，+螺母，便宜量又足

终于把车壳配轮子的问题搞定，不过感觉比例还是有点不协调
最后总结下，此车号称是批着短卡皮的10电越，车身轻加速快，跑起来还不错，傻跑的仅供参考

懒人车壳  帮顶           

最爱跑 发表于 14-6-6 20:54
懒人车壳  帮顶

二楼看官动作好快啊

大齿马达齿，64p太小啦，至少要48p以上，否则这么细的齿扛不住暴力的，也会更怕小沙粒。

zxpalm680 发表于 14-6-6 21:42
大齿马达齿，64p太小啦，至少要48p以上，否则这么细的齿扛不住暴力的，也会更怕小沙粒。

之前入了5700KV的 CM36电机，48P的齿比换算下来太夸张了

wsb2 发表于 14-6-6 21:53
之前入了5700KV的 CM36电机，48P的齿比换算下来太夸张了

可以另购马达齿嘛~64p齿轮对于10车4wd短卡来说真心太细了……

这车居然是64p的大齿，让我平跑用48P的情何以堪。。。。。

跑过8组电了，木发现有问题，真要烂了在换也可以了

此车绝对坦克，放心艹

丹羽 发表于 14-7-22 20:54
此车绝对坦克，放心艹

5700KV电机真心快又稳，即使被油越追尾，也只是拉杆脱出卸力，基本无损