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致各位CROSS RC仿真卡车用户：

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crossracing

特约厂商发消息

发表于 14-6-25 17:57:20 |显示全部楼层

首先感谢各位网友对我们CROSSRC仿真卡车系列的支持，在论坛中有不少网友都在使用我们的产品。最近接到有用户反映，我们的1/12系列仿真卡车部分车型，在组装落地不久，中桥齿在严苛使用条件下（负重、爬陡坡等）出现齿轮跳齿现象，对此情况我们十分重视，在近日已经组织了工程技术人员对用户反映的问题进行试验，对车桥内部组件在极限的情况下可能发生的状态改变进行了细致的分析。
经过对故障现象和变化点的分析，在14年4月中左右加工的一批桥壳最为值得注意，为再现极限条件，技术人员设计了测试工装，在硬质材料上安装原厂27T马达和原装变速箱，马达用7.2V电池直接连接，变速箱直连中桥，原配轮胎取下，安装直径20cm的配重，每个配重达650g，共配重1.3公斤。使用4月中加工的桥壳按标准的安装工序安装中桥，接上测试工装后，进行反复开关通电的测试（相当于负重在平路急加速全油门的状态），结果测试中桥在开关约200次后，在启动瞬间偶尔会出现跳齿情况，当进行破坏性试验（强制轮胎停转），启动时中桥齿出现跳齿的次数增多。
将中桥壳更换成目前新加工的桥壳，使用标准的零件和安装工序组装新的中桥，在同样的测试条件下再进行开关通电测试，当开关次数超过1000次后，中桥状态依然正常，无发生跳齿现象，当进行破坏性试验时，中桥组件运作正常，在强大的扭力作用下，传动轴被拧断。更换传动轴后再进行破坏性试验，中桥组件仍运作正常无跳齿现象，重复十数次后，传动轴再次被拧断。由此可验证桥壳的材质是造成此问题的重要原因。
CROSSRC仿真军卡系列从开发后至14年3月，桥壳的加工一直采用聚碳酸酯材料，由于此材料存在流动性差的特性，加工成型困难，给正常生产造成了影响，在4月中加工的中桥，桥壳由原来的聚碳酸酯材质更改为加强尼龙材质，在组装前测试中未能采用最严苛的使用环境进行测试，使隐藏的问题未能暴露出来。
由于中桥齿轮都是金属制成，啮合状态较好，当在严苛使用条件下，齿轮间的作用力使尼龙桥壳发生变形，当变形情况加剧的时候，就可能会造成用户反映的齿轮跳齿现象。由于目前新加工的桥壳配件已经更改为更佳的进口牌号聚碳酸酯材料，为解决用户的问题，如果贵用户在4月份起购买的CROSSRC仿真卡车，中桥壳为亚光色泽尼龙材质的，如果装车后有出现中桥打滑的现象，可以联系您的模型店或售卖于您的网上经销商提供免费的售后服务，我们免费供应最新的中桥总成进行替换。由此对CROSSRC用户造成的不便，我们深感歉意，在此也再次对一直以来关注和支持CROSS RC的朋友表示感谢，有你们的批评和建议，我们才能在实现梦想的道路上走得更远，前路永远是充满挑战，我们会不懈地努力，把我们的产品做到最好，希望大家共同来见证。

附图：
测试工装的图片
工装1.jpg