在洛杉矶PN 总部KENON HOBBY 玩车分享。。

个人原因要在美国玩儿几个月， 第一站自然是去离我很近的PN KENON HOBBY 去玩儿一下。 学习不同的RCP 理念跟新的。 又有新的体验。。 值得一来。 如果你在加州， 你值得来参与一下。
地址：13200 Brooks Dr, Suite E, Baldwin park, CA 91706, USA.

分享几个我觉得在国内没试过但能明显提高成绩的细节。
首先是轮胎。 PN 针对RCP 出的轮胎 以前我一直觉得能抓翻车的KY 前20 后10 已经是RCP的极限 其实不然。PN 前后胎有着更恐怖更直接的抓地。 所以一定要磨小前胎。 另外KENON 的场地从去年开始跑RCP的反面。 就是没有磨过的那边。 更平，更接近于地毯那种平顺感。。 但是依然抓的可怕。。

然后是我很少更换的尾翼。 到这儿之后我发现基本上快车都是用吸塑尾翼。。心里就想这玩意儿又难看又不靠谱吧，结果自己换了才发现车又稳 又转。因为尾部顶端的重量移除的同时下压力却没有减少。所以小弯的反应也明显的提升。

然后就是金属牙差。 这个东西在我以前地毯场地上真没啥用。 因为0动力损失在两驱上不一定全是好事儿，但是对于RCP的高抓。 对于STOCK 的动力。 这个就是RCP 另外一个神器。。但是今天厂车手帮我改进了一下。 明天再更新一下图。 这东西没法形容好在什么地方。。谁用谁知道吧。呵呵。

然后就是玩车环境很好。虽然英文很烂，但是philip会听普通话， 我会听粤语。 于是乎他说粤语，我说普通话，松岛说英语。我跟松岛说不明白的时候Philip帮我俩英语翻译成粤语。 普通话翻译成英语，学英语 粤语最快的方法。。。 你值得拥有。。

圈速方面从刚落地的9.1S 较慢的成绩。 换成PN胎之后大概 上升到8.5S 左右。 然后加大齿比。从12/53 换到11/53 做到了8.2S。 又降低到10/53 之后成绩上升到8.1S 左右。 然后轮胎走下坡就没有更快的成绩但是稳定在8.3-8.4S。。

因为时间跟托运的问题我没能带电池。 在这边试了 R1 跟PN888  总体来说R1 非常爆。 PN888非常平顺。 前者适合用于预赛后者则适合用在决赛。
周二的时候松岛要帮我装双A臂系统。 到时候再试试能不能破8。。

赞........！

老虎威武~~~~~~~~~~~`

老朋人一定要頂一下{:soso_e179:}

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我也来看看- -。小伙精神不错，每天不睡都还能玩。。。。。

好爽的车场啊

直接在仓库架设的赛道啊～～～爽的！

除了专业我还能说什么！！！

odeli 发表于 14-7-6 22:10
老朋人一定要頂一下

哥最近近况如何？10月就回去了。