竞速大师杯冠军选手的好盈动力设定表

山楂的设定是非常有所保留的了，因为V10 BANDIT 10.5T马达的输出功率比普通的10.5T马达高出至少15%,而且发热更低，所以这个设定还有很大的余量可以加。在大型高速赛道是很有优势的。




马达王的设定是基于精准的油门控制，不会有过度的油门所造成的额外发热，因此参考这个设定时请考虑自身的操控习惯来酌情降低BOOST和TURBO的数值，否则有可能使你的马达和电变过热。

沙发 专心抄设定
请问小车 电变和马达的过热保护都调到了125℃, 这个是为比赛而设定的吗 平时练习是否应该降低到默认的105℃ 以延长设备寿命?
另外 电变上记录的马达温度 对非好盈品牌的马达 是否有效?

天行者_sky 发表于 14-8-14 22:32
沙发 专心抄设定
请问小车 电变和马达的过热保护都调到了125℃, 这个是为比赛而设定的吗 平时练习是否应该 ...

电调可以一直开125,马达酌情处理,一些公认容易退磁的马达要设置较低的保护.比赛就无所谓了,关闭也是可以的.但是关闭后没有办法读取马达和电调的最高温度,不利于赛后分析.

读取马达温度主要看马达感应器组件是否内置了温感元件.如果有温感,就可以读出数值,但是要注意一些马达的温感可能不够精确,最好用温枪校正一下差值.


本次比赛完全抄了马达王的电调设定,感觉响应很跟手,5-6分钟赛制下的温度也非常靠谱,丰体的朋友可以放心抄.

设定有的抄，但没场地操车，杯具/////

天行者_sky 发表于 14-8-14 22:32
沙发 专心抄设定
请问小车 电变和马达的过热保护都调到了125℃, 这个是为比赛而设定的吗 平时练习是否应该 ...

通常在练习时，我会建议打开温度保护选项为125度。这样可以方便读出每次练习后的马达和电变温度。在MODIFY项目中，马达和电变的温度往往有可能突破保护值，所以在比赛中，关掉保护以免比赛中的不必要麻烦。

另外要说明的是，好盈动力系统读出的数值通常比自己用温枪测量部件外壳要高出20度左右，大家可以做对比参考，评估出准确的数据。

关于马达的内置温度感应元件，目前还是有很多品牌，甚至是国际大牌，都没有配置在马达中，所以这类马达就无法读取工作温度。

感谢小车师兄，普度众生，学习研究中。

v10 4.5马达。齿轮比不低于8。车架顺畅。  一般都不需要测量温度。