MR03 PN MR2395 可变马达座简单介绍（4）

这次介绍的是 MR03 用的93-102的马达座。MR2395 ，简单介绍了一下马达座的原理跟特点。 希望大家喜欢。

这个是我个人认为， 现在所有能买到的03 02 马达座中 我最喜欢的一款。
发一些细节的照片， 跟轴距变化表 给大家参考下。

“还原产品本质，降低决策成本”{:soso_e120:}

另外纠正下PN的官方98安装图，官方图片马达没有放在最低的位置，而实际安装是完全可以和LM马达座一样个底盘成一直线的。

jccg1012 发表于 14-9-6 15:35
“还原产品本质，降低决策成本”

老唐跳舞！oyeah

这款马达座最吸引人的是变轴距不需要动到T板以及查查或炮台，非常方便可以通吃93-102.
其实在不动T板的情况下，更换轴距应该也会影响到后桥悬挂，因为力矩不一样了。中避震弹簧应该也需要作相应的更换。
这款马达座我感觉有点不满意的地方就是马达与马达座连接处只用一个螺丝固定，强度方面有点担心，如果马达尾盖处再加一个固定就完美了。可能现在的设计也能达到强度的要求。
讨论讨论一下。

sssbao 发表于 14-9-6 16:35
这款马达座最吸引人的是变轴距不需要动到T板以及查查或炮台，非常方便可以通吃93-102.
其实在不动T板的情况 ...

赞同你感觉。 马达只用一颗螺丝固定。 我当时也很慌。 但是跟PN 设计师聊了之后知道， 这个地方的强度是足够的。 但是螺丝一定要打螺丝胶。 避免震松了。

尾盖再加固定座。 他们是一直拒绝的。
因为极难两边固定的水平。 这样有角度的话。  会产生剪切力， 严重的毁齿轮跟超大的阻力。。
在尾盖带附加固定这个事儿上 我支持PN 的观点。 XP 为我单独做过蓝色版的。 94V2 这个大家应该有印象。
而XP 那款其实就是抄的PN 94. 所以结构上我还是挺喜欢的。  为了能更好的固定XP 在后面加了一个支撑（不是ATM 那样的固定圈） 单单这个支撑就很难把马达调水平。 总有奇怪的声音， 所以我最后也没有装那个固定，

ATM 的后期马达座。都会带一个尾盖圈。 设计用于XSPEED 这些没有螺丝孔的马达。 但是会遇到很难调水平的问题。 所以我也从没用过后面的那个尾盖圈。。

没必要都不用尾扣。

一个94 一个98不错马达座滑下来要快600，而且调节不方便，这款马达座400多价格可以方便调节轴距且设计更合理还是不错的，有机会买个尝试一下~~帮顶！

尝尝鲜～

(3)在哪里        ？