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本帖最后由 liwei1982 于 14-11-8 20:13 编辑 来一个高冷的装车贴吧——万代 WGP 爆火四驱车，这年头，TB里还有两位数能买到的万代着实不易啊…… 一直都很欣赏万代四驱车的设计，从外观极富创意通过性超强的最早一代——“火鲨”“狂奔斗牛”那一个系列，到低重心超宽车体的二代都玩过，虽然改造空间几乎没有，但是炫酷吊炸天的造型和2WD/4WD切换的设计还是深深地吸引了我。 
若干年前以2X的价格淘得的福万（万代国内合资公司吧）二代至今珍藏~~~ 下面主角登场  WGP是万代2004年推出的产品，颠覆了不少之前的设计，比如：  底盘采用了很清晰的模块化设计  导向轮全部置于车壳上，且同样是可拆卸模块化设计，这一系列还有不少仿真车型，去掉导轮几乎可以和Mini z媲美。  车壳和齿轮箱都采用这种贝壳设计，可以非常方便的打开进行维护。  万代的标配马达一直都是亮点（国产福万在这方面为降低成本用的是普通白皮），这一粒叫做HYPER BAKUTORQUE ENGINE，速度和扭力方面表现肯定比普通白皮强，所以这个马达就收藏了，后面装车用的是万宝至的蓝屁股。 主要特色介绍完之后，补一个开箱吧……  车子包装很小巧，比正常田宫盒子要稍微小一号  开箱  所有配件  说明书居然是彩色的  和之前的万代四驱车一样车壳和底盘一如既往的是包装在一起的  马达下方有风冷设计  前后齿轮箱的主要零件  导向轮和轮毂  轮胎和五金包，值得一提的是轮胎非常非常非常的厚实 下面是按照说明书的装车流水账   前齿轮箱和开关做成了独立模块，导电片和塑料件严丝合缝，开关操作手感清晰    这一代齿轮箱部分去掉了2WD/4WD切换设计，加入了掀盖设计，非常新颖，而且金属导电片与塑料件的贴合度堪称完美，扣入时的啪啪声如少女银铃般的笑声一样悦耳动听，装好车本身就是很享受的体验。  底盘和前后齿轮箱采用最简单的组合方式——柱和孔（就想高达两个零件拼合的最简单方式），不过理论上还可以有6颗螺丝固定，不过包装里也没有提供，说明书上也木有提及。 猜测这样的模块化设计一方面便于维护，另一方面也是简化传动轴拆卸的操作，让2WD和4WD的切换变得简单。 车壳非常非常非常厚实，细节丰富，但是一整块的设计给涂装制造了不小的挑战，美化是个大工程~~~ 说说整体感受吧，大厂之作虽然由于各种原因没能风靡，但是通过装车玩车都能感受到设计者花的心思，因为重量和无法升级方面的问题，竞赛方面就别有太多想法了，用来把玩或静态，或者纯粹作为对于那个四驱车设计千奇百怪的美好年代的纪念都是值得拥有的。 最后，感兴趣的朋友某宝搜“万代WGP爆火四驱车”，两位数价格的就这么一款，其他车壳的都2XX了…… |
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