一般CVD润滑使用的是AE黑油或AW(antiwear)抗磨膏.其一大缺点在于容易粘灰,若不及时维护会加快部件磨损。这一问题在脏些的场地/跑街尤为突出,所以有些玩家为了图省事干脆不上油。很显然,这些都不是令人满意的解决方案。 最近在装新车时特别注意了下说明书上对油品的要求。说明书(田宫)上金属摩擦处用油的名称是 molybdenum gease,翻译成中文就是钼基润滑脂。 那这molybdenum gease倒是是啥玩意呢?手头的油翻了一遍。发现以前田宫车架里附赠过,品名就是molybdenum gease,黑色膏状。很像AE的黑油但是没味道。我认为都是 二硫化钼与润滑脂的混合物,只不过润滑脂用的不太一样。顺带说一句,就性状而言,我觉得那种有点亮闪闪的AW油已经不是一般的molybdenum gease了,很好奇成分是什么。 既然都是二硫化钼,干脆省掉容易粘灰的脂,直接用二硫化钼粉末好了。使用方式:取二硫化钼粉末与无水酒精混合,涂抹于摩擦表面即可。酒精挥发后会形成一层膜,done。这种方法工业上也普遍使用的,暴露部件的润滑一直是一个难题。 我个人的操作方法是组好CVD后用吸管注入,不粘灰,不脏手,效果棒棒大~不知道能不能把拆都省掉,直接清洗剂然后注~ ps 一年不上学说话都说不连牵了。 |
没有绝对不沾灰的润滑剂,只有勤维护。。。当然最好就是场地维护得当干净、平整。。。。 CVD的负载量相对自行车链条而言,可是重多了,至少CVD速度比自行车链条要快,而且平路车的比例又这么小,对自行车链条润滑剂用在CVD上的效果我持怀疑的态度。。。 一般大型维护我都是田宫AW,而平时每次都是HUDY石墨润滑脂(HUDY黑油),油房车。 没试过AE黑油,觉得比较干不太好用在平路车的CVD上,而越野车波箱(越野车前后波箱是密封结构的)里面,我倒是一直用AE黑油。 当然要是有更好用的润滑脂就好了,毕竟我是个懒人,频繁维护很是头疼,但又不得不维护。。。。 |
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