R3R改无C，成功转型后驱试跑（有图有视频）

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Rios

长老 Fans 发消息

发表于 15-3-15 21:51:21 |显示全部楼层来自：中国天津

本帖最后由 Rios 于 15-3-15 21:50 编辑

  前段时间想把R3R卖了给老婆买个樱花玩，没想到卖不出去！于是用手边的材料改了无C,更没想到的是效果还不错。

这个设计是根据风间社的套件来改的，那个套件之前有人玩过，但现在貌似买不到了。

首先是这个类似臂码的零件，其实R3R的臂码和这个零件的孔距就差了2mm，一个24、一个26，理论上一边阔一毫米就能用了，于是拿了G31的臂码来做实验。

装上后要稍微垫高一些，轴也要修剪。

  之后是A臂，这里用到YOKOMO的混碳件，原来有的避震孔位太靠外，只有在中间挫一个平的位置出来，再打上孔，原来突出的孔位会挡到车轮，所以要剪掉，臂码之间的距离也多了两毫米，只能挫掉。

装上后，原本调节高度的螺丝就没用了，所以要从新引眼。

之后要制作上摆臂，这个东西是R31的c座，正好可以用，不过以前的轴是2.8的，要扩到3。

不要的地方全部剪掉，不然会挡到避震。

装上后用垫片调整后倾角，这里很麻烦，角度小会擦到避震，角度大会擦到胎面！谁用谁知道，很难调！

弄好后看起来不错，转向杯用的是MST的混碳件，之前的孔位都不合适，于是把它整个剪掉了，现在用的是装刹车片的孔。

转向很大，如果用的是有合适孔位的转向杯，那两个轮子转向的角度会更好，现在先凑合用吧。

向内转时拉杆会被转向杯挡住，只能垫高球头位置。

向外转时，胎面会擦到舵机拉杆，只能减小后倾角。

基本OK，从新搞了一下避震，OTA的避震确实不错，比其他品牌都要细腻！

整车完成就是这样子，也不丑。

上设备，陀螺仪装在一边，个人觉得不影响。

R3R最满意的就是布线简单。

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  上述过程很辛苦，连做带调整整搞了三天，下地后感觉速度快、动作角度也大，虽然还有很多地方要调，但总体感觉很满意，先上头次下地视屏！

  第一次试跑，没想到速度这番给力，跑的很丑希望各位见谅。

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总结：

  这只是初级实验，我也想过用EA的无C改件来提高精度，但在结构上就会发生改变，不过介于这套DIY改件效果如此之好可能会用上一段时间，给老婆玩嘛，关键是耐躁。这种随心之物也有缺陷，一是只能用9度的轮毂，再是可调空间较小，总之有什么情况等用一段时间再向各位汇报！

  感谢关看！！！