Tekno SCT 410.3及2S版本的超轻电越EB48SL

SCT 410改款出来了，先浏览一下改进点：



图片上说，SCT410.3 并不是全新设计的车架。全车轻量化的铝件、轻量化的传动系统，全新的避震塔、摆臂、悬挂和传动系统。与现有的SCT410相比，许多零件进行了更新，清单详见12楼。

车架的整体情况如下：


可以看到，下摆臂的设计学习了别的品牌8越的设计，增加了防尘层。


接着看看细节图：


接合器换新了

中差好像还是老样子




关于弹簧的OP 件，仍然是一大片可供选择。


总体感觉是，410.3具备了一些小改款，基本上改进点都是为了竞速设计的。如果只是傻跑的话，老款410足矣，就看性价比喽。

另外，值得一提的是，410.3和最新款的超轻量EB48SL的很多件是通用的，这意味着410.3很可能也是为2S电池优化的超轻量短卡。这个帖子写了一些：http://rcfans.com/thread-787725-1-1.html


下面在13楼附上官方的介绍，有兴趣的同学们可以参考参考。
(试着粘了几次，都没有发上来，不知道是不是格式不符合论坛的要求，难道是被删了么？大伙自己去网站看吧http://www.teknorc.com/shop/tkr5 ... short-course-truck/)
3楼是EB48SL的简要介绍。

不错不错，摆臂强悍，不知道整车重量有没有减下来，很多部件都可以用碳纤维的为什么还要用铝合金？

Tekno最近推出了超轻量室内电越 - EB48SL。没有很多的图片，先参考下官方的消息吧：


图片上说，Tekno紧随世姐赛上越来越流行的室内轻量化潮流，EB48SL是一款“超级轻量”化的电越，仍然是1/8的比例。特别指出是为2S锂电优化的4驱系统。
很多配件和SCT410.3通用，细节可以参考410.3：http://rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=787720&page=1&extra=#pid8599905

et3010 发表于 15-3-19 11:14
不错不错，摆臂强悍，不知道整车重量有没有减下来，很多部件都可以用碳纤维的为什么还要用铝合金？

官方提供蝴蝶板等配件的碳纤件OP选件。估计全车碳纤下来会很贵吧。

韬涛 发表于 15-3-19 11:21
官方提供蝴蝶板等配件的碳纤件OP选件。估计全车碳纤下来会很贵吧。

碳纤维材料+加工，和铝合金没有差别多少，碳纤维材料稍贵，但是切割加工比铝合金便宜，碳纤维贵的是那种非板材的（就像是单车车架，需要磨具一层一层贴的那样才会比较贵）

应该是1.0和2.0的区别吧

还是没有挡泥板

看着不错。。不过轻量化应该先把底盘换了啊。。估计还是想节约成本……

et3010 发表于 15-3-19 11:47
碳纤维材料+加工，和铝合金没有差别多少，碳纤维材料稍贵，但是切割加工比铝合金便宜，碳纤维贵的是那种非 ...

直接把碳纤件提供了，人家tk靠什么赚咱大伙的钱呢，是不？{:soso_e113:}

swan0471 发表于 15-3-19 12:09
应该是1.0和2.0的区别吧

应该不是，现在的sct410应该被完全取代了。但是EB48.2和EB48SL应该是1.0和2.0的区别。