简易版tc高重心布局。。加自制大转向

刚改好后驱两周。。有朋友试了我的车觉得太迟钝。。表示tc布局不太好。又太重了。。看到论坛上好像现在有说高重心可能更适合后驱。琢磨了一下。。正好gsx的二楼板很宽。所以改了这个布局。。把电调移到左边。并配了100g的配重。用垫片加螺丝DIY了电池座。固定用的绑带明天到。一个晚上刚改好。还不知道效果如何。

ps.在改转向的时候一直在想怎么才能保留原来用的ts转向组。最后用了tc原厂带的一个垫片解决了。。不过坏处就是这样就会挡住接杯。不能使用直轴了。

图之

人云亦云…电池放二楼板就高重心

smile丶底线 发表于 15-5-5 22:42
人云亦云…电池放二楼板就&#39 ...

所以要实践出真知。亲自改。亲自看效果。。朋友的车是后置也是电池放二楼板。跑起来是十分舒服。

谁说非得高重心的？令车子加大滚动有很多种方法~重心放高只是其中一种~

当你认为SD不好的时候，大神们都换回sd了~

莫哀 发表于 15-5-5 23:43
谁说非得高重心的？令车子加大滚动有很多种方法~重心放高只是其中一种~

也没有说非得呀？不过好多后驱的改件都是提高重心的布局，而且朋友自改的高重心布局我自己试过很好跑，所以就想亲手实践下

xxxxxjack 发表于 15-5-5 23:54
当你认为SD不好的时候，大神们都换回sd了~

是嘛。。主要是我周围的人都没用sd改的。。唯一有一部。他的布局也自己改过了。不过改成横置电池了。跑起来超快姿态也不错。不过改起来挺麻烦的。另外就是周围的人玩四驱的多。。基本还没开始玩后驱。

NooNIKI 发表于 15-5-5 23:54
也没有说非得呀？不过好多&# ...

确实是的~~不过也需要消化一下高重心为的就是滚动幅度~令车架侧滑时保持一个较大的倾侧状态~那个状态之下就是你的可控区域~这样车子容错性会增加~~除了搞重心之外~车架还有一些限制倾侧的地方~比如下止点~悬挂行程~避震总长~A臂和camber link的几何变形等等~