后驱漂移车的侧向拉力是如何来的？

车子转弯会有向心力 F=mv²/R  解释方程 F指的就是你所说的侧向拉力   m是车的质量  通俗说就是车多重  v是车子过弯的速度   R是转弯半径

因为漂移轮胎跟地面间的动摩擦因数小  就是轮胎不抓地  所以由于向心力大于轮胎的最大静摩擦力  轮胎无法抓地 车子向外甩  后轮驱动车子给车子一个向前的推力  再加上向外的向心力  再通过不断改变前轮的转向角度改变转弯半径  从而间接改变了侧向的向心力  车子受向心力和后轮的推力不断改变  车子就能实现各种漂移动作

另外车子过弯的时候重心会转移  使前后轮的轴荷变化  前后轮会有不同的摩擦力  

我也不懂  瞎bb的

不要企图用静力学解释动态，因为这样就把车完全封装当作质点看待了。

黑仔911 发表于 15-6-8 21:33
不要企图用静力学解释动态，因为这样就把车完全封装当作质点看待了。

，，，，有点深奥了，，，不过我就是按一个点来考虑受力分析的！能力有限只能从简单的学习！

明显看出我没学好中学物理，是在没看懂上面各位大侠说的内容，只知道后轮在打滑过程中也是有摩擦力的，有摩擦了就会产生向前的推力，在后驱因有陀螺仪的帮助帮你把转向大好，但陀螺仪是帮助稳定车身的，所以很快会把车身正过来，这时就需要人工干预，把反胎回正一些，以保证车身可以维持横向移动。

金超霸 发表于 15-6-8 18:34
看不懂你在说啥.....能飘起来就行了~考虑这个有什么用啊~车子又不会飞起来

你无视就好，改改你的这个习惯吧同学！

思思最强？！ 发表于 15-6-8 18:57
首先一定有侧向惯性，其次&#36 ...

和我想的一样，只是我没有你表达的这么清楚，那如何才能增大这个侧向拉力？

我是来膜拜学霸的