电子设备防水(原创)

无论是北方冬季的积雪、还是南方的阴雨绵绵，对RC的电子设备都是巨大的威胁。避免潮湿的侵害也就成了RC运动的一个重要项目。
下面介绍让RC电子设备远离潮湿的“武器”


（图1）


704胶水（黄色软金属管）、钙基润滑脂（塑料包）、煤油系润滑油（图中是缝纫机油，在针管里面）

1、704胶水，是一种耐高温的硅基粘合剂，固化时间长，放水、绝缘、安定性强。质量过关的704胶水可以耐高温200摄氏度以上，具体说明详见胶水的说明书。
2、钙基润滑脂，钙基脂是由动物油或植物油经石灰皂化、提纯之后的产物。钙基脂主要用于内燃底盘、电动机等各种机械的滚动轴承和易与水或潮气接触部位的润滑。滑动和滚动摩擦使用温度范围为零下10摄氏度到零上60摄氏度,转速在3000rpm以下；作为密封油脂，适用范围更广。
3、煤油系润滑油，比如缝纫机油，是石油化工的初级产物中容易液化的部分，和汽油、柴油等一样，都是轻质油。在金属等表面容易形成油膜保护层。由于本身是非晶体在常温环境下的液态表现形式，其缺点是容易在温度变化较大的情况下脱落。
上述是各个密封耗材的特性，在RC电子设备上，704胶水更适合于舵机电路板外壳和接收机外壳上下接合缝等永备装备的密封；钙基润滑脂尤其适合在舵机齿轮及舵机输出轴轴承或轴套之间制造防水屏障；煤油系润滑油, 比如缝纫机油，由于价格便宜，更适合在电池接头、开关等经常需要移动的地方做短时的一次性防水（每次跑之前都要涂抹）。
下面是具体操作

1、舵机上下两部分的处理
把舵机的四颗螺丝拆下，打开齿轮舱，将钙基润滑脂涂到齿轮组的侧面，不要太多，稍微来点就成了，否则你的舵机会转不动；再把输出轴齿轮的轴承的缝隙里塞上油脂，齿轮舱就不会有水进来了，就算进来，也不会进到马达里面
（图2）


舵机电路舱壳拆下来，用酒精洗净，再用704胶水均匀涂抹接缝处，然后用棉签酌情将多余的胶水去掉，12小时后晾干就可以使用了

用酒精洗净
（图3）

涂抹704胶水
（图4）


2、电池包的处理
平常零配件的包装袋再也不是废品了，可以找一个大小差不多的厚实的尼龙袋来包装电池。如果担心温度的话，可以包两层，外面用尼龙扎带扎紧，封口处可以加点润滑脂。
（图5）


3、各种接口和开关的处理
由于这些地方要经常活动，所以没有一劳永逸的方法，，只能在每次使用之前作临时防水，而且下次“战斗”就会失效。（类似于“英雄无敌”里面的幸运雕像）
用针管将缝纫机油注射到这些地方。
两端接口的后面
（图6）

（图7）

两端接口接合之后，在跑之前还要来一个“淋浴”
（图8）



最后，说一句，对于电动车辆，无论密封有多好，都不建议在潮湿甚至有可见的水的环境下使用，更加强烈的反对在温度低的环境下，比如冬季户外使用！因为不可见的水汽会对电子调速器产生迅速而致命的破坏。

[ 本帖最后由 pc-cat 于 2007-2-22 09:02 AM 编辑 ]

看不到图，重发呀！

好帖子啊....但图看不到,可惜.希望能修改一下

OK了！！！！！！

貌似很夸张的样子- -|||

个人觉得一般要防水的也就是接收机，舵机很多本身就是防水防尘的，电池也不会有什么大问题，只要你不把车泡在水就可以。一般常见的进水失控很多都是接收进水，因为电池进水的很少见

因为我经常在雪地里面跑车，基本上除了轮胎，别的地方都被雪埋上了，不防不行

舵机加了这么多黄油阻力会很大的小心舵机里的小电机啊

基本上防水的话
我推荐
凡事林
代替黄油

无语，稍微上点档次的舵机都是有橡胶圈防水的，构造和防水手表没什么区别。
开关、连接器件什么的只要接触面镀层过关也不用防水，只有接收和电调才真的需要防水，最好还是用小气球。

704好熟悉的胶水啊～～以前常用的