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幽灵

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NNJz 论坛元老 发消息
发表于 16-2-19 01:36:19 |显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
好帖!留名
标杆牧马人 终极 Fans 发消息
发表于 16-2-19 02:14:40 |显示全部楼层 来自: 中国广东揭阳
哥们,求推荐幽灵20还是56?纠结中

点评

牧马  如果是我个人的话,我会选择20,因为56那半身驾驶室令我实在是很不感冒(这也是我一直对yeti和rr10无爱的原因),而且56的车壳在风格上更适合scx10使用,幽灵还是简单的几片挡板更贴切。不过,20据说已经停产,而且5  详情 回复 发表于 16-2-19 15:51
麦炫麦 论坛元老 发消息
发表于 16-2-19 12:13:42 |显示全部楼层 来自: 中国北京
装了56,避震簧只是沾了一点点紫色,99%的弹簧是没有颜色的

点评

牧马  所有axial的爬车避震都是外面一层灰色漆面,在避震端部有一丁点颜色标识。  详情 回复 发表于 16-2-19 15:54
公路顽童 终极 Fans 发消息
发表于 16-2-19 13:51:31 |显示全部楼层 来自: 中国山东滨州
这种科普贴再来个SCX10  AX10详细对比分析呗   很有帮助  感谢!

点评

牧马  记得还在90034没上市的时候,我曾想过将scx10各车型的区别一一罗列,慢慢也就打消了这个念头。到现在scx10更是很久不玩了,也觉得没有必要,整个scx10系列型号太多了,但是基本只有kit与rtr的区别,以及车壳的不同,  详情 回复 发表于 16-2-19 16:24
牧马 金牌 Fans 发消息
发表于 16-2-19 15:34:52 |显示全部楼层 来自: 中国北京
燃灯 发表于 16-1-4 01:16
听说90056避震很好,是不是比市面上那些三四百的避震好呢?

除了避震芯无涂层外(市面上9成的所谓攀爬避震也没有),90056的避震基本没有什么缺点,远超那些让人目眩的避震。

点评

燃灯  恩,用下来姿态性能什么比那些逼格很高的好很多  详情 回复 发表于 16-2-19 15:39
牧马 金牌 Fans 发消息
发表于 16-2-19 15:38:25 |显示全部楼层 来自: 中国北京
DonI 发表于 16-2-13 13:13
新年好,刚入90018,想咨询下,不更换金属传动的前提下传动轴如何加强的事宜?能否说明下?谢谢

除了铝棒,更推荐碳纤杆(注意是杆不是棒),重量更轻,传动更顺滑。
燃灯 终极 Fans 发消息
发表于 16-2-19 15:39:08 |显示全部楼层 来自: 中国上海
牧马 发表于 16-2-19 15:34
除了避震芯无涂层外(市面上9成的所谓攀爬避震也没有),90056的避震基本没有什么缺点,远超那些让人目眩 ...

恩,用下来姿态性能什么比那些逼格很高的好很多
牧马 金牌 Fans 发消息
发表于 16-2-19 15:44:40 |显示全部楼层 来自: 中国北京
DonI 发表于 16-2-16 22:05
您好,能否前面换成差速齿轮,有利于过弯,后面保留原来的差速锁,有利于攀爬?

就攀爬来讲,得不偿失,开了差速就意味着丧失了极限情况下的脱困能力。
牧马 金牌 Fans 发消息
发表于 16-2-19 15:51:36 |显示全部楼层 来自: 中国北京
标杆牧马人 发表于 16-2-19 02:14
哥们,求推荐幽灵20还是56?纠结中

如果是我个人的话,我会选择20,因为56那半身驾驶室令我实在是很不感冒(这也是我一直对yeti和rr10无爱的原因),而且56的车壳在风格上更适合scx10使用,幽灵还是简单的几片挡板更贴切。不过,20据说已经停产,而且56还有金属避震桶。

点评

燃灯  20的内饰能完美安装在56上哈  详情 回复 发表于 16-2-19 15:55
牧马 金牌 Fans 发消息
发表于 16-2-19 15:54:15 |显示全部楼层 来自: 中国北京
麦炫麦 发表于 16-2-19 12:13
装了56,避震簧只是沾了一点点紫色,99%的弹簧是没有颜色的

所有axial的爬车避震都是外面一层灰色漆面,在避震端部有一丁点颜色标识。
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