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首先感谢Z-ONE车场，感谢钟蜀黍举办了一场成功的漂移比赛，让各路好手度过了内地无赛事的寒冬，简直是久逢甘露啊！（其实是大家都发了贴，不好意思偷懒........），许多比赛情况各得奖玩家都说清楚，就不重复了。说说自己的玩车感想。 接下来感谢队友，感谢淫涛医师。从后驱火起来就没有真正接触后驱车，毅然放弃RMX重拾新风，把新风前cvd拆掉改大转向，装上7头送的GWS，就这么随便后驱车下地了，甚至赛前都没有练习。还好新风体质不错，姿态好看。但毕竟玩后驱还是很嫩，只是姿态好看不足以应付各种异常状态，开始困惑没方向，完全不知道是手的问题还是车的问题。在淫涛指点下加大了阿克曼，减少了陀螺仪感度，车子跑起来更稳定了。我半桶水的调车经验迟迟没有玩起后驱，就是觉得调陀螺仪太繁琐，完全没感觉过阿克曼对车的影响那么明显，调小了陀螺仪感度反而更跟手。 然而没兴奋多久就碰壁了。应老莫邀请，这天一起去jam战魂，换了个场地车子的感觉又不同了。油门小了推头，大了过甩。各种掉头，直路尾掉头，转身掉头，贴上了掉头。搞不懂，明明刹车都可以拖行那么远，横滑为什么就保持不住，为什么油门小了会推头，行驶中又不能随心所欲地锁住车尾，角度大了，无论做什么动作都无法补救。然后安爷无意提点了一下，这情况有点像他之前把阿克曼调太大，回家后又把阿克曼调小。然后又是好几个星期一直都没碰车，他就一直在柜子里冷冰冰的，静静等待。一天一天过去，比赛即将到来。 比赛前一天，怀着面基的心情来到Z-ONE，各地区车友都到步了，大家都热情满满地练习。这一来最重要是感受下久违的气氛，对 成绩没任何期待，虽说如此，但是做炮灰没什么表现又觉得有点不甘心。这时车子阿克曼是小的，陀螺仪感度也是小的，坏手感也带来了Z-ONE。德哥问我状态如何？我说不太好，直路尾的动作没法好好完成，不敢甩出去怕over，车尾好像有点抓地，滑不出去。德哥让我把camber调大一点，这样横滑会拖行远一点。 然后车子活了...... 好感动。这车真的很爱过甩，油门宽度很窄，导致手感不清晰，很难抓住加速G点以致加速太慢。但是一切状态都清清楚楚反馈到我手里，姿态真的很好看，油门大小抓住了角度的大小，无论车前有什么状况都可以用操控应付，不影响漂移姿态。心里很是满足。 然而这次比赛得奖运气还是占了很大一部分，哈哈~！感谢各位，感谢车友，感谢各路高手！ 这次比赛很给力，奖品很丰富，一点也没有冷场没有空档。大家都玩得热火朝天！比赛完依然意犹未尽，很期待接下来得比赛，Z-ONE加油！钟蜀黍加油！大家加油！ 车架设定也没什么特别值得参考，也没有很准确地调教就不献丑分享了。玩车也很长一段时间了，但后驱还是新手，现在很多新面孔都车技都相当辣，不好意思献丑。现在玩车热情也少了，剩下还是不变的热爱吧！车架是新风也没什么好晒的，再版出套装后多数人叫他DPR廉价版，叫他新风也算是一种情怀吧！ 然后发些照片大家感受下气氛，感谢捧场！ 
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