创造灵感主要来自于一个无意的发现 眼下最火爆的d4车架的滑轨套件的轴承孔位居然与tc转向孔位一致 于是乎便拿起手上所有可用的武器开始了实验 底盘用的是tg家的SD产品 可以高位马达节省空间 滑轨是某宝一位高人的作品 论坛里的帖子大家都见到了 后波箱用的wrn的开放式 悬挂是od摆臂加yokomo原厂的转向杯 这个转向杯从试验体验上看一定是要被换掉来提高发挥最高转向空间 因为滑轨完全是可以用底盘与配件的孔位进行安装所以这个省了很多麻烦事 唯一需要改动的就是在sd底盘上固定适合搭配滑轨的安装位 经过反复尝试最终还是选择在底盘上打孔来达到最好的效果 剩下的事情就是动手安装 调试 上图看吧 并不复杂 相信不少玩家要疯了 呵呵 特别感谢大神恒哥的配件支持以及漂移紫禁城车队的车友们给予的精神鼓励! 目前车架还在调试阶段 下一步需要更换转向杯 大度数轮毂 联动避震来实现极度变态的转向角度 祝广大车友开心 娱乐精神 莫吐槽 |
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