为什么我关了控之后，车子会乱跑？

内容很长，懒得看可以直接看结论。

关于这个标题，很多人会回答“因为你没设置失控保护，设置好失控保护就不会这样了”

这个说法，绝对会误导新手，以为只要设置好失控保护，就可以先关控。

下面贴了两大厂(futaba跟sanwa)的控的说明书内容，

都同样强调，必须先开控后开电调，先关电调后关控，不然车子会有暴冲的危险。






这两个控(4PL跟MT4)明明就都有失控保护功能，却还是强调必须先关电调再关控，

也很多人会说“我设置好失控保护之后，这样用了很久，都没事”


首先，先说明一下失控保护的原理：

正常情况下，接收机是依据收到控的信号，而决定要送什么样的信号给电调/舵机，

可是，当接收机收不到控的信号时(距离太远、控没电、干扰)，该送什么信号给电调呢？

所谓失控保护，就是在这种情况下，接收机送出一个特定的信号给电调，

通常我们会设置此时送出“煞车”或“中位”信号给电调。



这样看起来，当我们先关控或先开电调的时后，接收机此时收不到控的信号，

照理应该就会送出“煞车”或“中位”信号给电调，这样车子就不会乱跑，

所以很多人这样用了很久都没事，就会觉得这是正确的用法。



但是，这样养成先关控或先开电调的错误习惯之后，在某些情况下，就会造成车子暴冲，

1. 电调误判为倒车：以电车来说，其实接收机送出的信号，只有前进跟后退，而电调是由第一次后退判断为煞车，
   第二次后退才判断为倒车，所以，当你失控保护设置为后退时，就有可能发生电调误判为倒车。

2. 电调中位设置跑掉：即使失控保护设置为中位，不会被电调误判为倒车，但是，电调有时会因为某些因素，
   导致电调中位设置跑掉，这时即使接收机送出中位信号，电调仍可能输出前进动力给马达。

3. 换电调：因为刚换上一个新电调，中位仍未设置，所以此时仍可能暴冲，这个之前在大脚车版就有网友遇到。

4. 干扰：你没开控，接收机收到别的干扰信号，以为是控的信号，所以这时失控保护就不会动作。



结论：失控保护并不是万能，只是在不得已的情况下，尽量避免车子暴冲，

所以，各大遥控厂商，绝对在说明书中强调必须先开控后开电调，先关电调后关控，

因为，他不写的话，万一有人因为错误的操作而导致受伤、财物损失，他得负责的。

而听信网友的话，设置好失控保护之后就先关控，出了什么事，那些网友会帮你负责吗？

严格遵守正确的操作，“先开控后开电调，先关电调后关控”，虽然不是绝对不会出事，

但是可以把出事的机会降到最低。

楼主职责到位，佩服

我用天地飞x4 控制自己的4台车。每台都能在给油门状态下关闭控后，马达立刻停止工作。只是每台车设置对应的失控保护时比较繁琐。

这是常识

marine2388 发表于 16-5-3 23:07
我用天地飞x4 控制自己的4台车。每台都能在给油门状态下关闭控后，马达立刻停止工作。只是每台车设置对应的 ...

「正常」情况下当然是可以的。

但是，我的重点是，不要因为设置了失控保护，就养成错误的坏习惯。

又设置了失控保护，又遵守正常开关程序，才是最好的。