变种猪预告片

Turismo 发表于 16-5-12 20:05
采用短身lipo

rcc的桥如何，后钢板要改吧！我也不喜欢田宫的桥！还有rcc的桥是不是带差速

Kezhenxiao 发表于 16-5-12 23:12
rcc的桥如何，后钢板要改吧！我也不喜欢田宫的桥！还有rcc的桥是不是带差速

原车钢板完全不动，只不过rcc的桥需要厂方定制。rcc是有差速的桥，190宽度也算唯一的选择了

转角遇见美女 发表于 16-5-12 22:53
我也准备这样搞 就是代价有点大。轮胎换了更和谐

1.55的我还有一套82.5的，感觉有点小。1.9的田宫胎太硬了。

我为了这台车买了三种底盘，最后还是觉得山猪的最好。成本也就忽略不计了。

Turismo 发表于 16-5-12 23:16
原车钢板完全不动，只不过rcc的桥需要厂方定制。rcc是有差速的桥，190宽度也算唯一的选择了

定制什么意思？没有现成买吗？

山猪后桥钢板固定位置须加宽才能确保在大梁下方，若不加宽只能位于大梁内侧，极其别扭。原生不用改的已知只有山猪版yota桥。这个rcc的也是固定位加宽的？是定制的话成本太高了

Kezhenxiao 发表于 16-5-12 23:24
定制什么意思？没有现成买吗？

现成的山猪桥是宽版的，效果和原厂的一样。我买的是窄版的，这个是没有现成的卖的，需要让厂商定制发货，但是他们其实也就改一下搭配，所以也不是很复杂的事情，也不会增加很多成本。

inspire21 发表于 16-5-13 00:08
山猪后桥钢板固定位置须加宽才能确保在大梁下方，若不加宽只能位于大梁内侧，极其别扭。原生不用改的已知只 ...

固定是rcc的解决方案

inspire21 发表于 16-5-13 00:08
山猪后桥钢板固定位置须加宽才能确保在大梁下方，若不加宽只能位于大梁内侧，极其别扭。原生不用改的已知只 ...

这台车的前桥是RCC 达喀尔拉力版1850的前桥加固定弹簧套件，后桥是RCC F350窄桥加山猪的后桥弹簧固定件。安装田宫轮毂车轮完全收与车壳内。

Turismo 发表于 16-5-13 08:32
这台车的前桥是RCC 达喀尔拉力版1850的前桥加固定弹簧套件，后桥是RCC F350窄桥加山猪的后桥弹簧固定件。 ...

看到了，原本钢板固定位在竖向螺丝那里，现在拓宽到了横向螺丝上方。但图没有展示是怎么固定的，按你说法应该只是一个简单解决方法，可能是个特制的中间连接件
另外还有个小问题，山猪大梁原生前桥钢板座宽度实际略比正常宽度窄，你要强行固定也可以，就得扭着点，我是特制加宽前桥固定座解决的

inspire21 发表于 16-5-13 14:04
看到了，原本钢板固定位在竖向螺丝那里，现在拓宽到了横向螺丝上方。但图没有展示是怎么固定的，按你说 ...

这些都是RCC官方解决方案，前后桥的弹簧固定件都是批产的产品，位置都相当精准。你仔细看前桥的照片，也是固定在横向螺丝上的。