邀mini-z Buggy玩家，讨论一件事~

发现如果把前轮都按在地上，给油门，后轮转而前轮不转。

打开前波箱，发现主动齿和传动轴之间的连接既不是D型结合（类似AWD）也不是胶粘，而是就那么套在一起的，有一定的阻力而又能滑动旋转。

我想这是不是为了防扫齿而存在的？
还有就是这么做即能保证一定的4WD稳定性，又不会给前轮100%的驱动力。

这个问题我想不通，各位是否发现这个问题，以及怎么处理？

另外，手里有前主动齿金属OP件的，请问，OP件在这个位置怎么处理的？

我考虑要不要用胶水处理一下这个位置。

懂与不懂的，来交流一下好吗

你说的是“前中轴齿”吗？
如果是的话。确实暴力起步时，会有打滑现象。
推测1：是防扫齿的设计。
当我换完金属“前中轴齿”OP，已经用坏了1个塑料齿差了，齿差内部的三个小锥形齿都碎了，前轮如果因为什么原因抱死，那么小锥形齿是最脆弱的。

推测2：金属“前中轴齿”OP，也许需要搭配珠差
因为即使前轮卡死，也会造成珠子和珠差片打滑，而不会扫齿。

PS：我是跑COMIC车壳，中硬海面胎+RCP跑道

白痴 发表于 16-6-20 11:18
你说的是“前中轴齿”吗？
如果是的话。确实暴力起步时，会有打滑现象。
推测1：是防扫齿的设计。

老白，请问，你用了前中轴齿的金属op件，金属OP件儿是否也有这种“自动打滑”的“设计”？

lumeizhezhe 发表于 16-6-20 12:43
老白，请问，你用了前中轴齿的金属op件，金属OP件儿是否也有这种“自动打滑”的“设计”？

没有打滑了，中轴力量直接作用到差速大齿上，很直接。如果你拆过AWD就知道了，前中轴齿完全固定死在中轴上的感觉

白痴 发表于 16-6-20 13:39
没有打滑了，中轴力量直接作用到差速大齿上，很直接。如果你拆过AWD就知道了，前中轴齿完全固定死在中轴上 ...

恩，谢谢告知。

我知道怎么处理了：）

不是打滑设计，那根中轴必须op，金属齿的就不打滑了，我已经op完了hohoho

maxkingwin 发表于 16-6-20 17:10
不是打滑设计，那根中轴必须op，金属齿的就不打滑了，我已经op完了hohoho

我往里边塞了一点点双面胶，效果非常好。

阻力够大，同时又有保护功能。

一会来看我的飞坡视频哦

我觉得不改差数和前传动小齿的话就让他打滑比较好。照理马达带的大齿有限滑保护，但作用好像不明显，我的是留三个卡子，估计还要去掉一个才能保护到差速齿轮。后面的差速我也扫了三个原装齿差了。现在改用国产珠差好多了

张大雨 发表于 16-6-20 18:24

你这车太爆了，还说我暴力，哈哈
能抬头吗(>_<)