★★★★只要做好这几点，玩不好漂移你来打我。★★★★

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HuangCheng

超级元老发消息

发表于 16-7-20 14:26:34 |显示全部楼层来自：中国福建厦门

你一定很羡慕那些

能随心所欲追走的车手

他们简直是性手拈来

漂移的典范，弯道的艺术家

你一定也很想

轻抚前车的菊花

尾翼擦出火花

要是没有这个想法

你怎么会点进来呢？

漂移虽然就那几个弯道

但是说到底是个细活

具体问题就得具体解决

一个个来击破它

1学会刹车

新手容易放任自流，
尤其几个新手一起练习，
出现失误塞车是家常便饭，
发现前车出状况了，掉头了，或是几车追尾了，

★要及时的踩刹车★

把车祸撞击控制在最小，是对前车的尊重
做壳那么辛苦，不要互相伤害嘛，
而练好这个意识对你追走有很大帮助。
反复练成肌肉记忆，
你甚至可根据情况控制刹车力度和时间。

比方前车严重掉头停下，
你刹车停下，裁判会给你高分，
而前车失误，你却撞上去，
你的分不会加很多，甚至两车一起扣分。

比方前车只是一个小Under，稍微停下来半秒而已，
这时候你只需点一下刹车，或走线往外走一丢丢，
就能保持好安全距离，又不失去追前车的机会。
重要性：★★★★★

2阿克曼角

有时看到新手总是过甩，
帮他检车的时候发现负的阿克曼，

★不要负阿克曼★

车子一般调接近0度阿克曼，或正角度的阿克曼，
老司机可以把负阿克曼的车开得很好，
那是他们靠细腻的手法弥补。
建议调出一些阿克曼，
这样车会比较容易拉直，帮助你出弯。

调整转向拉杆，或camber，或转向杯球头位置后，
都记得检查ackerman的变化。

重要性：★★★★

3车身角度

当一部车老鸟开起来妥妥的，你开就经常过甩，
这时候就需要检讨一下你的手法和思路了，
除了学习老鸟的油门手法外，很重要的一点是意识，

★要保持小角度★

漂移宛如走钢丝，不是Over就是Under，
两个给你选，你选哪个？，
Unde拉直继续走一段再漂就是，
Over了就真的Game over了，还玩个屌毛。

漂移时你心中要谨记，
把车子控制在小角度漂移，
超过一定角度，脑袋就要警报，
油门和转向立刻做调整，把车控回小角度。
越大角度车越难拉回来，若大到不可控，
一切都晚了，只有掉头或停车，
比赛中会被扣大量的分数。

每部车子都有它最舒服的漂移角度，
你把它控制在这个角度，车子就稳定。
重要性：★★★

4做个好前车

做后车的乐趣是无穷的，
贴车的快乐无法用言语形容，
而做前车也无需感到无聊，
踩point扫墙都是自我的修炼，
更不要以被贴车为耻辱，
而是努力的离墙近些，再近些，
很多车手就是在单圈的时候一失足，
结果没有机会进入PK赛，
这时就知平日的练习不够了。

★做前车最难的是战胜自己★

重要性：★★★

5贴车路线

追走，需要后车对前车有超前的预判，
因为是预判，也就是一次赌博，
判断正确就抢到先机，
失误就看临场反应。

贴车并不是两车齐头并进，
如果是这个体位，后车一定会撞弯心，
甚至超越前车，堵住前车路线，
追走中后车的路线有一个基准点

★前车A柱的位置★

将你的车头对准前车这个位置，
这就是前车的路径，
沿着这条线你会很舒服的跟车。
比方下面图这个后车的做法就是比较稳妥，
这样略有保留的做法特别适合拉龙的时候采用。
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