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HuangCheng 超级元老 发消息
发表于 16-7-20 14:26:34 |显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
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你一定很羡慕那些

能随心所欲追走的车手

他们简直是性手拈来

漂移的典范,弯道的艺术家

你一定也很想

轻抚前车的菊花

尾翼擦出火花

要是没有这个想法

你怎么会点进来呢?


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漂移虽然就那几个弯道

但是说到底是个细活

具体问题就得具体解决

一个个来击破它







1学会刹车
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新手容易放任自流,
尤其几个新手一起练习,
出现失误塞车是家常便饭,
发现前车出状况了,掉头了,或是几车追尾了,

★要及时的踩刹车★

把车祸撞击控制在最小,是对前车的尊重
做壳那么辛苦,不要互相伤害嘛,
而练好这个意识对你追走有很大帮助。
反复练成肌肉记忆,
你甚至可根据情况控制刹车力度和时间。


比方前车严重掉头停下,
你刹车停下,裁判会给你高分,
而前车失误,你却撞上去,
你的分不会加很多,甚至两车一起扣分。


比方前车只是一个小Under,稍微停下来半秒而已,
这时候你只需点一下刹车,或走线往外走一丢丢,
就能保持好安全距离,又不失去追前车的机会。
重要性:★★★★★







2阿克曼角
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有时看到新手总是过甩,
帮他检车的时候发现负的阿克曼,

★不要负阿克曼★

车子一般调接近0度阿克曼,或正角度的阿克曼,
老司机可以把负阿克曼的车开得很好,
那是他们靠细腻的手法弥补。
建议调出一些阿克曼,
这样车会比较容易拉直,帮助你出弯。

调整转向拉杆,或camber,或转向杯球头位置后,
都记得检查ackerman的变化。

重要性:★★★★




3车身角度
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当一部车老鸟开起来妥妥的,你开就经常过甩,
这时候就需要检讨一下你的手法和思路了,
除了学习老鸟的油门手法外,很重要的一点是意识,

★要保持小角度★

漂移宛如走钢丝,不是Over就是Under,
两个给你选,你选哪个?,
Unde拉直继续走一段再漂就是,
Over了就真的Game over了,还玩个屌毛。


漂移时你心中要谨记,
把车子控制在小角度漂移,
超过一定角度,脑袋就要警报,
油门和转向立刻做调整,把车控回小角度。
越大角度车越难拉回来,若大到不可控,
一切都晚了,只有掉头或停车,
比赛中会被扣大量的分数。

每部车子都有它最舒服的漂移角度,
你把它控制在这个角度,车子就稳定。
重要性:★★★






4做个好前车
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做后车的乐趣是无穷的,
贴车的快乐无法用言语形容,
而做前车也无需感到无聊,
踩point扫墙都是自我的修炼,
更不要以被贴车为耻辱,
而是努力的离墙近些,再近些,
很多车手就是在单圈的时候一失足,
结果没有机会进入PK赛,
这时就知平日的练习不够了。

★做前车最难的是战胜自己★

重要性:★★★





5贴车路线
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追走,需要后车对前车有超前的预判,
因为是预判,也就是一次赌博,
判断正确就抢到先机,
失误就看临场反应。


贴车并不是两车齐头并进,
如果是这个体位,后车一定会撞弯心,
甚至超越前车,堵住前车路线,
追走中后车的路线有一个基准点

★前车A柱的位置★

将你的车头对准前车这个位置,
这就是前车的路径,
沿着这条线你会很舒服的跟车。
比方下面图这个后车的做法就是比较稳妥,
这样略有保留的做法特别适合拉龙的时候采用。
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熟悉后你可以在激进和保守间选择战术
当然有各种情况可以随机应变,
需要慢就走外线,
需要快就走内线。
重要性:★★★


祝大家和队友积累出默契
完成富有观赏性的追走
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独ǒ①ǒ无二 终极 Fans 发消息
发表于 16-7-20 14:40:09 |显示全部楼层 来自: 中国福建宁德
前排留名
wujunmiss 终极 Fans 发消息
发表于 16-7-20 14:43:31 |显示全部楼层 来自: 中国广西柳州

头像被屏蔽
发表于 16-7-20 14:55:35 |显示全部楼层 来自: 中国广东
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Jetucc 元老 Fans 发消息
发表于 16-7-20 14:57:35 |显示全部楼层 来自: 中国广东

海边宝宝 论坛元老 发消息
发表于 16-7-20 15:03:43 |显示全部楼层 来自: 中国云南曲靖
前排  
xiayong3707 元老 Fans 发消息
发表于 16-7-20 15:04:27 |显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
大前排出售瓜子汽水辣条刨冰
D4drift 终极 Fans 发消息
发表于 16-7-20 15:08:27 |显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴

john1156 元老 Fans 发消息
发表于 16-7-20 15:18:18 |显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
前排?
空山新雨 终极 Fans 发消息
发表于 16-7-20 15:52:39 |显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
仰望大师!大师威武
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