MT和E6的传动对比 mt弯狗骨的原因

同意！MT换8mm后，扫了伞

达芬楠 发表于 16-7-27 14:51
好想法，晚上回家试一试，如果行的话，一切都解决了

能用了麻烦透露一下

达芬楠 发表于 16-7-27 14:48
没有国外的啊，e6和mt都是台湾的。traxxas hpi axial看似是美国日本的，买回来发现都是台湾造的。

台湾造感觉就很好了  又不是大陆  人家好歹标准在那里  不像我们这本来好好的东西越造越不成样子

DragonflyJoe 发表于 16-7-28 21:11
台湾造感觉就很好了  又不是大陆  人家好歹标准在那里  不像我们这本来好好的东西越造越不成样子

嗯，大陆造的东西确实给人这种印象，山寨和假冒伪劣偏多了些，！不过大陆的RC也有牛逼的，Team C的t8te 和t8e多牛，都是比较专业的。

速度热 发表于 16-7-28 20:50
能用了麻烦透露一下

好的，还没弄，弄完了给你回信儿

速度热 发表于 16-7-27 11:17
差速。狗骨那个贵 ？车无完车  6S狂操  都易坏  但是 发现狗骨弯了好像是优点 不会断  不影响玩。扫差速的车 ...

哎，弯了狗骨，卸了力，还是没能保护差速，扫了个小伞齿，好在狗骨砸直了还能用。 不过mt总体还是一款耐操的车。

达芬楠 发表于 16-7-28 22:30
嗯，大陆造的东西确实给人这种印象，山寨和假冒伪劣偏多了些，！不过大陆的RC也有牛逼的，Team C的t8te 和 ...

team c大陆哪里造的

DragonflyJoe 发表于 16-7-28 23:50
team c大陆哪里造的

东莞吧

这样看e6还是不错的

MT去OP个限滑差速器不就好了吗，还在讨论狗骨粗细没意义，车是要调的，多问问专业车手的调车心得与设定才是正道，非要6S玩就得先要求自己能控制得住，否则还是退回4S吧